(一)、低压油路供油不畅。
柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路,当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,会使空气进人油路产生气阻,导致供油不畅,发动机启动困难、加速迟缓等故障,严重时会自动熄火。当油管老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小,或油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时,会引起供油量不足而使发动机功率下降和启动困难。
检查故障时,用手油泵泵油至一定压力,松开放气螺钉,如有气泡溢出且始终排气不尽,则说明油路进空气;如没有气泡,但柴油从放气螺钉处溢出无力,则说明油路被堵塞。
排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换;出租发电机预防此类故障是勤清洗进油滤网和柴油滤芯,勤检查管路,发现问题及时解决。
(二)、输油泵活塞弹簧折断。
发动机在运行中突然熄火,不能启动,经排净空气重新启动,恢复正常行驶一段距离后再次自动熄火,很可能是输油泵活塞弹簧折断。排除故障方法是拧下螺钉,更换弹簧即可排除。
(三)、输油泵单向阀密封不严。
发动机熄火停车一定时间后启动困难,拧松放气螺钉有气泡溢出,需重新排净空气方能启动。这种故障多为输油泵单向阀密封不严引起。检查方法是拧下输油泵出油螺钉,用手油泵使燃油充满出油接头油腔,如接头内油面在3分钟内很快下降,则说明单向密封不好。拆下单向阀检查密封面是否完好,单向阀弹簧是否折断或变形,密封座面上是否附有颗粒杂质,分别采取研磨密封面、更换单向阀或单向阀弹簧将故障排除。
(四)、高压油管堵塞。
当某一缸高压油管因变形或有杂质而发生堵塞时,启动发动机后在油管部位有明显敲击声,且由于该缸不能正常工作而出现发动机功率下降。检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母,当拧松某一缸后敲击声消失,可断定该缸为故障缸,更换油管后故障即可排除。
(五)、喷油嘴偶件卡死。
当喷油嘴针阀卡死在关闭位置时,由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器,会出现有规律的敲击声。判断方法是:拧松接喷油器端的高压油管,如敲击声随即消失,即可断定此缸喷油嘴针阀卡死。
词条
词条说明
1、检查发电机的蓄电池电压是否达到额定电压DC24V或48V(视不同电压等级而定)。因发电机组平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时,蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时,一般建议更换蓄电池。需特别注意的是柴油发
当柴油发电机机房环境温度不低于4°C时,安装冷却液加热器(水套加热器)使发动机缸体维持温度在32°C以上。对于会降至-18°以下环境温度下工作的柴油发电机,还需要润滑油加热器(油加热器)、燃油管道和燃油滤清器加热器,以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。加热机油盘内的机油,便于柴油机在低温下起动。建议使用-10#~-35#轻柴油。另外还可以
柴油发电机组散热器的主要损坏是漏水,主要原因在于,在工作中,风扇叶片折断或倾斜,打坏散热器水管,散热器在支架上固定不牢,工作中受较大振动.使散热器受到损伤;在冬季,散热器水管内因有存水而冻裂,冷却水中的杂质在散热器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蚀而破裂等。漏水的检查一般来说,散热器经过清洗后,再进行漏水检查。检查时,可采用下面两种方法:1:将散热器进、出水口堵塞,从溢水管或放水塞部分安装一个接头,打
噪声主要有排气噪声、机械噪声、燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声,地基振动噪音。1、燃烧噪音:柴油在燃烧过程中产生的结构**和噪声,在汽缸内燃烧噪声声压级长短常高的,但是,发念头结构中大多数零件的钢性较高,其自振频率多处于中高频区域,因为对声波传播频率响应不匹配,由于在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出,而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。2、机械噪音:机械噪声主要是发念头
公司名: 山东吉瓦发电机有限公司
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