一、只更换柱塞、油嘴,忽视出油阀技术状态。出油阀磨损后会使高压油管剩余压力过高,造成喷油嘴断油不干脆而滴油,导致柴油机排气冒烟、敲缸、运转不稳。方法是检查出油阀,用量程0-600公斤/平方厘米压力表检测,表针从200公斤降至180公斤/平方厘米时,保压时间应大于15秒,否则应更换出油阀;或将高压油管口向上,泵出柴油,使油面与管口平齐,把油门放回停供位置,猛将行轮反转半圈,高压油管口柴油不倒吸为合格,否则应更换出油阀。
二、只调整气门间隙,忽视配气正时。多数人只是按说明书规定值调整气门间隙,却忽视检查配气相位是否正时。尤其是老龄机,由于凸轮磨损后几何形状发生变化,造成气门晚开早闭,会导致进气不足、排气不净、油耗上升、功率下降。因此,在调整老龄柴油机气门间隙时,应因机制宜,适当减小气门间隙数值,以弥补配气相位之误差。如S195型柴油机,气门间隙每减小0.1毫米,配气相位改变3度。但气门间隙不可小于0.2毫米,否则受膨胀影响,会导致气门关闭不严。若气门间隙已是0.2毫米,而配气相位仍误差5度以上,柴油发电机组工况明显恶化,则应更换凸轮轴。
三、只看油底壳油量,忽视机油质量。不少人对发动机机油只管补充,从不检查油的质量,也不更换。殊不知,在应更换的废机油中含有大量氧化物质和金属屑,使润滑性能下降,加剧机件磨损,缩短其使用寿命,因此应随时检查机内的机油质量。一般方法为用手捻研机油,若感觉**械杂质或黏度不够,就应及时更换。另一种检查方法是将用过的机油滴在白纸上,如黑点小而色浅,四周黄色润迹较大可继续使用;若点黑而大,周围无黄色润迹,则应更换。
四、只知保养空滤器,忽视空气短路。引起空气短路的原因很多,空滤器其进气管焊接不实、进气管接合处不加密封垫片、进气管插入胶管内松旷不加卡箍、进气胶管破裂未被发现、空滤器内缺少胶圈等,这些都会造成空气短路,使未经滤清的空气进入气缸、加剧气缸、活塞、活塞环、气门等机件的磨损。
五、只清洗机油滤网,忽视净化油腔的清理。多数柴油发电机组连杆轴颈呈空心状,两端有油堵,称为净化腔。润滑连杆轴瓦的机油在离心力的作用下,其杂质贴附于腔壁上,从而提高润滑质量。一般柴油发电机组每工作500小时要拆下油堵,应按规定方法清除净化油腔和油道中的杂质。
词条
词条说明
当柴油发电机机房环境温度不低于4°C时,安装冷却液加热器(水套加热器)使发动机缸体维持温度在32°C以上。对于会降至-18°以下环境温度下工作的柴油发电机,还需要润滑油加热器(油加热器)、燃油管道和燃油滤清器加热器,以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。加热机油盘内的机油,便于柴油机在低温下起动。建议使用-10#~-35#轻柴油。另外还可以
一、只更换柱塞、油嘴,忽视出油阀技术状态。出油阀磨损后会使高压油管剩余压力过高,造成喷油嘴断油不干脆而滴油,导致柴油机排气冒烟、敲缸、运转不稳。方法是检查出油阀,用量程0-600公斤/平方厘米压力表检测,表针从200公斤降至180公斤/平方厘米时,保压时间应大于15秒,否则应更换出油阀;或将高压油管口向上,泵出柴油,使油面与管口平齐,把油门放回停供位置,猛将行轮反转半圈,高压油管口柴油不倒吸为合格
由于励磁装置电压源复励补偿不足,不能提供电枢反应所需的励磁电流,使发电机组端电压低于电网电压,送不出额定无功功率,应采取一些措施,本文,发电设备的介绍能给用户带来参考和帮助。1、在发电机组与励磁电抗器之间接入一台三相调压器,以提高发电机组端电压,使励磁装置的磁势逐渐增大;2、改变励磁装置电压磁通势与发电机组端电压的相位,使合成总磁通势增大,可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻;3、减小变
如突然加大油门敲击声增大,迅速减小油门响声消失,转速降低后响声又重复出现。柴油机高速运转尚好,降至低速后工作恶化,排气管间断冒黑烟。根据这样的症状,则可初步断定供油提前角太大。供油提前角太小时,柴油机容易过热,水温上升较快,冷却水易沸腾。如柴油机在低速运转性能良好,提高转速后工作恶化,排气管间断冒白烟,伴随白烟有粗暴的“哮.”放炮响声,加大油门柴油机转速上升迟钝,但冒烟和响声更明显。根据这样的症状
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