对于柴油发电机启动后出现低油压停机的问题,发电机启动后出现低油压停机问题有两种:燃油压力低、滑油压力低。
燃油压力低,较简单的可能是某个进油阀没打开、管路中有气,也可能是高压油泵前的供油系统出现阻塞或故障(滤器脏堵、供油泵故障、管路堵塞)。
滑油压力低,故障属于柴油机的安保机构动作使柴油机自动停油停车。可以先确认油压是否真的低,检测器(压力开关)是否正常工作,检测器的信号传输是否正常,柴油机的自动处理中心工作是否正常,柴油机的自带滑油泵是否工作正常。
另外,下面这几种情形也会出现低油压报警停机的现象:
1、机油压力报警探头出现故障,引起误报警停机,更换性能好的探头;
2、机油中渣滓堵住探头报警器的检测孔,探头检测不到机油压力时报警让柴油发电机停机;
3、机油滤芯过期没有及时更换,造成油路堵塞,机组控制模块检测不到机油压力也报警停机;
4、机组的机油过期变质,但机油温度升高时机油会变得更稀,油压也降低,对柴油发电机起不到润滑的效果,当模块检测到机油压力低于保护值时正常报警停机,保护您的发电机设备。及时更换润滑油会立即恢复正常工作。
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对于柴油发电机启动后出现低油压停机的问题,发电机启动后出现低油压停机问题有两种:燃油压力低、滑油压力低。燃油压力低,较简单的可能是某个进油阀没打开、管路中有气,也可能是高压油泵前的供油系统出现阻塞或故障(滤器脏堵、供油泵故障、管路堵塞)。滑油压力低,故障属于柴油机的安保机构动作使柴油机自动停油停车。可以先确认油压是否真的低,检测器(压力开关)是否正常工作,检测器的信号传输是否正常,柴油机的自动处理
简单分析小型柴油发电机运行过程中过热的原因柴油发电机没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷电流过大,定子绕组铜损增大。频率过低,使冷却风扇转速变慢,影响柴油发电机散热;功率因数太低,使转子励磁电流增大,造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常,要进行必要的调节和处理,使柴油发电机按照规定的技术条件运行。柴油发电机的三相负荷电流不平衡,过载的一相绕组会过热。若三相电流之
(a)发电机在怠速运转时调速起作用,当柴油机在怠速运转时,调速器飞锤产生离心力,拨动柱塞移动。此时调速器弹簧组中的怠时弹簧和螺钉起作用,使调速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分开启,让燃油流过,维持柴油机怠速运转。(b)当发电机的柴油机**过较高转速时,调速器飞锤会产生离心力增大,拨动柱塞位移,切断通向喷油器的燃油,并使燃油流回发电机的齿轮泵。因此,柴油机的转速下降到较高转速后,又使调速器柱塞处于供油状
柴油发电机冷却形式一般分为空气、氢气、和水三种。一般的同步发电机,它的冷却系统为封闭式,冷却介质都是循环使用的 。1)空气冷却——空气冷却都是采用风扇送风的方式,用冷空气对着柴油发电机组绕组端部,发电机组定子和转子进行吹拂散热的,冷空气吸取热量后变为热空气,在定子和转子之间的气息初汇合后,在经铁芯的风道排出,通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用,以达到散热的目的。机一般
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