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机组型号 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
发 电 机 |
额定功率 |
30KW |
额定转速 |
1500r/min |
|
额定 |
50HZ |
|
额定电压 |
400V |
|
功率因数cosΦ |
0.8 |
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相数 |
3相4线 |
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励磁 |
无刷永磁 |
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绝缘等级 |
H |
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防护等级 |
IP23 |
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发 动 机 |
型号 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
额定转速 |
1500r/min |
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启动 |
DC12V电马达启动 |
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型式 |
直列、直喷 |
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进气 |
涡轮增压 |
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冲程 |
4 |
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气缸数 |
4 |
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气缸直径/行程 |
100/1115mm |
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调速 |
电子 |
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停机 |
电子 |
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曲轴转向 |
逆时针(从功率输出端看出) |
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机油牌号 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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机油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%额定负载时) |
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发 电 机 组 |
额定功率 |
30KW |
额定电压 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
额定 |
50HZ |
|
功率因数cosΦ |
0.8/1 |
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冷却 |
闭式风扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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词条
词条说明
柴油电焊机组拉缸是指在活塞环运动范围内,气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和划痕,造成严重情况下的熔化磨损,造成启动柴油电焊机组或自行熄灭的问题。柴油电焊机组拉缸是一个严重的事故。缸套拉拔的根本原因是缸内壁、活塞环和活塞之间难以形成油膜,导致润滑不良,甚至干摩擦。造成这种情况的具体原因有很多,首先分析气缸套方面的原因,气缸套的圆度和容限**过允许范围,大大降低了活塞和缸套的密封性能。气缸内的高温气体窜下
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