说起马自达,运动操控一直以来都是这个品牌的标签。作为品牌旗下的紧凑型SUV,马自达CX-5**体现了家族里的运动基因。外观上,大尺寸的进气格栅较具攻击性,两侧狭长的LED大灯进一步强化了运动属性。车身腰线平直,很有层次感,车尾设计饱满,采用双边两出的排气彰显其强烈的运动基因。内饰上的也十分精致,中控采用T型布局,人手能接触的地方都采用软质了材料,加上细腻的缝线工艺,档次感十足。然而美中不足的是,CX-5在原车的音响方面有着很明显的短板。原车仅配置了6个声场喇叭,且材质用料一般,播放音乐时失真情况非常严重。车主是个音乐爱好者,原车粗劣的音质并不能满足他的要求,于是驱车车来到了我们武汉歌德汽车音响改装店,进行音响升级。 全车配置: 车型:马自达CX-5 前声场:美国霸克DX650两分频 后声场:美国霸克CX650同轴 DSP:吉普赛之声GP48 门板:俄罗斯STP CSH银卫盾 门板噪音会对音响品质产生很大的影响。原车门板隔音措施较为欠缺,风噪和共振噪音非常明显。因此改装师首先使用俄罗斯STP CSH银卫盾对四个门板做内外双层隔音处理,有效降低门板的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而给声场喇叭创造了良好的工作环境。 根据车主的听音喜好,改装师将前声场喇叭升级为美国霸克DX650两分频。这套两分频喇叭中低音采用采用注塑塑料与高强度纤维纸复合制成的振膜,声音柔和清晰,音乐质感和音色都有出色的表现。高音则使用了丝质软球**振膜,声音细腻明亮,听起来十分舒服。 中低音单元安装在门板上 高音单元原车位安装在仪表台上方 后声场同样升级了一套来自美国霸克的CX650同轴喇叭安装在门板上,辅助前声场喇叭,形成完整的环绕音效,让后排乘客也能体验到音乐的美妙。 最后,添加一台吉普赛之声GP48的DSP在座椅下方,对音源信号进行优化处理,同时为车主做全声场的音效调节,让音响的表现更加符合个性。 【改装点评】 经过武汉歌德的精工细作,整个改装细节都做到了尽善尽美。新的马自达CX-5的音响系统音质层次分明,细节还原的真实自然,韵味绵长,让人听着非常惬意,车主对音响升级十分满意。
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词条说明
武汉汽车音响改装案例 大众途锐改装伊顿POW三分频 ARC六路功放
美妙的音质效果,对于汽车音响爱好者而言,有着非常大的吸引力。坐在车上听着美妙的音乐效果,寻觅内心久违的共鸣,这种感觉妙不可言!途锐车主非常喜欢汽车音响,为了让座驾的音质效果得到**提升,他来到武汉当地专业的汽车音响改装店——武汉歌德,进行音响改装升级。 全车配置: 车型:大众途锐 DSP:乐道A8处理器 前声场:德国ETON伊顿POW三分频 后声场:德国ETON伊顿POW172.2套装 功放:美国
【原车分析】 越野车凭借着四轮驱动,底盘较高,马力充足及**强的通过能力一直备受许多车主朋友的青睐。牧马人 Sahara更是其中的*。它身上自由、狂野、硬汉的标签让它浑身充满魅力。前脸的经典的七孔进气格栅,和圆形的一体式卤素大灯。下面是宽大的保险杠,旁边是向外扩张的轮眉。配上霸气十足的黑色车身,俨然一头马路雄狮的架势。作为一个热爱自由,一心只想去大自然撒野的汉子,Sahara的性能以及实用型也能
本田思域自该款上市以来,一直都保持着较高的热度。作为一款运动型轿跑车型,不论是年轻时尚的外观,还是强劲的动力输出,放在同级别都是中都是数一数二的存在,深受年轻消费者的喜爱。除了动力与操控外,动听的车载音乐也是许多人日常放松或是开车时娱乐的主要方式之一。不过,思域原车的原车音响效果却是很难让人联想到“动听”二字。就像今天来到武汉歌德的这辆思域,原车的小磁钢纸盆喇叭声音干瘪无力,音乐没有细节,整体听感
提起丰田霸道,相信许多男性车友都不会陌生。这款车在越野SUV领域中,堪称一代神车。霸气硬朗的外观,不怒自威的气势, 强大的越野性能和丰田一贯著称的稳定性,让普拉多在越野界难逢敌手。不过,丰田霸道作为硬派越野车,在注重越野能力的同时也不得不舍弃车内部分的影音系统。霸道原车的音响配置较低,喇叭也仅使用了较为廉价的纸盆塑料喇叭,声音混浊不清晰,容易失真。车主对这样的音响效果自然是不满意,为了让爱车的原车
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