弹簧蓄能密封圈工作原理及优势

时间：2021-06-24

     弹簧蓄能密封圈（又叫 Lipseal圈、泛塞封、唇形圈等）是由特种工程塑料（PTFE、RPTFE、
UPE、PCTFE、PEEK、PI或其它聚合物材料）机加工而成的夹套和不同成型形式的弹簧（不锈钢、
Inconel合金、Elgiloy®合金及Hastelloy®合金等材料）组合而成的一种密封形式。泛塞封安装入沟槽时，
内置蓄能弹簧被压缩，弹簧力促使夹套密封唇与两侧密封面产生一定接触应力而形成密封。随着系统压
力的升高，系统压力使得密封夹套逐渐扩张，密封力增大，夹套与接触密封面形成更加有效地密封。
      蓄能弹簧能允许较大的形变范围帮助克服一定的配合零件误差和偏心，还能弥补动态场合下的材料
磨耗问题。不同结构形式的泛塞封被设计用于不同场合下的密封。

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词条说明
航空航天发动机密封
XX 年，诺尔密封®专为航空航天应用而设计的 XXX产品实现了商品化并达到 xxxx 规范标准，诺尔密封® 全氟橡胶部件随之开始广泛用于航天发动机密封件。诺尔密封仍在不断开发更多弹性体和配方，这些产品经证实可在航空航天发动机应用中提供**的性能。部件凭借出众的特性为必须能够承受高温、腐蚀性燃料和润滑油的航空航天密封件提供了经过时间检验的可靠性。诺尔密封航空航天密封件的耐用性有助于较大限度地减
汽车动力系统密封
诺尔密封的产品广泛应用在汽车或其他交通工具动力系统中,例如废气再循环系统密封,发动机油封，变速箱密封，动力方向机密封。在这些应用场景中，要求密封件耐高温,抗腐蚀，自润滑低摩擦力，从而保证动力系统安全运转并提升动力。诺尔密封密封件产品为动力系统提供有效的密封解决方案，以实现在多种工况要求下密封应用的整个生命周期内的精确控制，并保证其**密封性能。产品小知识篇：汽车密封件的分类有橡胶密封圈、甲
NULLSEAL 泛塞密封的工作方式
（1）泛塞蓄能弹簧提供安装后初始接触密封力（2）开放式密封结构允许系统工作压力进入密封结构内部，在初始压力差的作用下，使密封唇紧紧贴合密封表面，随着系统工作压力的升高，密封唇贴合度增大，密封性能越可靠。（图片问题：系统工作压力的箭头应该画在泛塞弹簧附近，表示系统压力辅助密封的箭头应画在腔体内部）特点 1.密封效果与 O 型圈持平 2.使用寿命长 3.使用温度广泛，从-196℃到+300
如何避免密封圈安装破损
出现密封圈破损的现象，主要是两个原因引起的 1.没有定位设计，在安装过程中密封圈不能准确的进入沟槽，在弹簧蓄能密封圈安装后期，往往安装视野已经没有了，如果没有导向定位设计，很容易出现密封圈在进入沟槽之前与其他位置接触，导致密封损坏。 2.安装过程过于暴力，如锤子或者其他工具敲击使之进入密封沟槽，这种安装方式很容易产生密封圈倾斜，密封圈一旦倾斜，就会使密封唇两侧受力不一致，一侧受力大，一侧受力下，很