水泥混凝土路面破损修复方案
水泥混凝土路面翻修施工相对来讲是比较方便也是比较的,一般需要先用破坏锤将路面破坏后,再对路基进行一定的压实处理,在施工中要重新完成基层和面层的铺设施工,所以从整体上来说,其工作量相对较大,在施工的过程中,其交通的通行质量要可能会受到比较大的影响,此外,在公路应用的过程中,也对其进行过一定的翻修,效果并不是非常的好,因此,相对较为理想的修复方案如下:
混凝土的修补法
对于混凝土桥梁结构中出现的蜂窝、空洞以及较大范围的破损等缺陷,一般采用新鲜混凝土进行修补。用于修补的混凝土,要级配良好,并须特别注意具有良好的和易性,以减少捣实工作的困难。
为了浇筑工作的顺利进行,应把构件中的蜂窝或空洞部分尽可能凿除,同时还要对混凝土修补部位进行凿毛处理,并老混凝土表面保持湿润清洁,不沾尘土。然后在钢筋和其周围的混凝土上涂抹一层水泥浆液或胶粘剂,(如用1:0.4的铝粉水泥浆液、1:1的铝粉砂浆,来造成一种强碱性环境,以强化老混凝土与新混凝土之间的粘结。)然后立即浇筑上新的混凝土。
混凝土浇筑可采用直接浇筑、喷射、压浆(预填粗骨料,然后灌入水泥砂浆)。当修补面积较大时可支立模板,捣实,养护。
水泥砂浆修补法
当损坏面积较小、较浅时可采用这种简单方法。使用本方法时特须注意的是加强压实。凝固后应在四周涂抹环氧树脂胶液、铝粉水泥浆液或其他胶粘剂。
混凝土粘结剂修补法
对于露筋、小面积的破损一般可采用混凝土胶结剂表面封涂的方法进行修补。用人工封涂法修补时,应由低向高,由内向外填抹,并在封涂缺陷的周围有2cm粘附面,封涂层的厚度一般不小于2.5cm为宜。
对于混凝土结构破坏较大且深入构造内一定深度时,可采用混凝土胶结剂浇筑涂层的方法加以修补。施工时应注意充分捣实,修补部位在早期、中期应避免高温。在雨季施工应采取遮盖措施,避免表面起砂,影响修缮质量。
词条
词条说明
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