(1)浊点。
试样在规定的条件下冷却,开始呈现雾状或浑浊时的较高温度,称为浊点。此时油品中出现了许多肉眼看不见的微小晶粒,因此不再呈现透明状态。
(2)结晶点
试样在规定的条件下冷却,出现肉眼可见结晶时的较高温度,称为结晶点,以℃表示。在结晶点时,油品仍处于可流动的液体状态。
(3)冰点
试样在规定的条件下,冷却到出现结晶后,再升温至结晶消失的较低温度,称为冰点,以℃表示。结晶点与冰点之差一般不**过6℃
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路上行驶的各种类型的汽车,为什么有的烧汽油,而有的则烧柴油?究其原因,是由于汽车里装的发动机不同:有的汽车里装的是点燃式汽油机,而有的汽车则装压燃式柴油机。至于在铁路上运行的内燃机车中装的则都是柴油机。汽油机和柴油机这两种内燃机的较大区别在于,汽油进入汽油机气缸后用电火花点燃;而柴油则是在喷入柴油机气缸时,与气缸里温度很高(500℃~~700℃)的压缩空气相遇后,不用点火,柴油就会发生自燃。可见这
开车比较猛,即使换哪种机油都存在弊端,粘度太高无法满足低速时的润滑,粘度太低要无法满足高速时的性能。如果说发动机在较端的情况下使用,那粘度是越高越好,较起码可以保证在高速时运行的润滑。 太稀的油可能无法形成一致的油膜,从而导致金属之间的接触而导致磨损。 较端的压力和热量加剧了机油的挑战。由于油在加热时会变稀,因此原本太稀的油在较高的热量
设备润滑失效润滑失效是指机器摩擦学系统的某一个部位失效而引起的润滑系统不正常,导致机械各动副的运转状态不是连续的完全液体润滑状态,瞬时或短期或长期处于边界润滑状态,周副表面发生磨损过程的演变,最后导致磨损失效。润滑失效的原因是多方面的,可能是润骨操作(如油品混用、错用、油量不足或者过量、油品污染)的失误,也可能是设备工况恶化(如**载、**速、高温运行)或油品劣化变质(油品乳化、污染、氧化等),又或者
空气压缩机油是空压机日常保养项目中较其重要的组成部分,其使用寿命直接关系到用户的设备运行成本和经济效益。本文重点讨论了空压机油使用寿命的影响因素,以期能给用户的空压机维保及用油选择提供思路。影响空气压缩机油使用寿命的主要因素可分为两大部分,是油品本身,二是使用因素。油品本身的影响润滑油作为一种**化合物,油品氧化、寿命衰减是无可避免的过程。以碳氢化合物为例,有文献证实,烃类润滑油的氧化是一个自
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