润滑脂的特性

时间：2021-07-22

润滑脂

润滑脂是一种在常温下呈油膏状(半固体)的塑性润滑剂，由基础油、稠化剂、稳定剂和添加剂组成。其主要性质决定于稠化剂和基础油。基础油是液体润滑剂，常用的是矿物油，也有的用合成油。稠化剂是一些有稠化作用的固体物质，通常可分为皂基稠化剂和非皂基稠化剂。

润滑脂的特性

润滑脂在常温低负荷下，类似固体，能保持自己的形状而不流动，能黏附于机械摩擦部件的表面，起到良好的润滑作用，而又不致使润滑脂滴落或流失;同时还能起到保护和密封作用，减少设备因与其他杂质的接触而受到的腐蚀作用。在较高的温度或受到**过一定限度的外力时或当机械部件运动摩擦而升温时，润滑脂开始塑性变形，像流体一样能流动，类似黏性流体而润滑机械部件，从而减少运动部件表面间的摩擦和磨损。当运动停止后润滑脂又能恢复一定的稠度而不流失。正因为润滑脂有这样的特殊性能，因此才被广泛地应用于航空、汽车、纺织、食品等工业的机械和轴承的润滑上。

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冷却液百科
汽车冷却系统的主要作用是将受热机件吸收的热量及时散发出去，使发动机得到适度冷却、预防过热，同时，通过与冷却系统的换热使空气得到预热，冬季为车内提供暖气是发动机和汽车正常运转不可缺少的一部分。发动机冷却液(以下简称冷却液)，又称防冻液或不冻液，是冷却系统中流动的传热介质，是汽车发动机冷却系统的重要组成部分。
润滑油的安定
评定润滑油安定性的意义（二）润滑油在贮存和使用过程中，因光照、受热及与空气中的氧气接触，会氧化变质，生成酸类、胶质和沉积物等。这些氧化产物聚集在油中，使油品理化性质发生变化，如颜色变暗、酸度增大、黏度改变等。生成的胶质和沉渣会使发动机润滑系统的过滤器及导油管堵塞，引起汽缸活塞环黏结，造成发动机功率降低;生成的酸性物质会腐蚀轴承或机件，缩短金属设备的使用周期
2021年7月1日起全面实施柴油国六标准，对比国五都做了哪些改变呢？
生态环境部新闻发言人刘友宾对记者表示，我国已经于2019年7月1日实施了重型燃气车国六标准，2020年7月1日实施了轻型车和公交、环卫、邮政等重型城市车辆国六标准。今年7月1日，重型柴油车国六排放标准的实施，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。刘友宾介绍道，与国五标准相比，重型车国六标准要求进一步加严，氮氧化物(NOx)和颗粒物限值分别减低77%和67%。在降低污染排放