(1)黏度
黏度要严格检验。黏度过大会增加系统功率损失,黏度过小会影响磨损和造成泵的内泄漏增 大,系统压力下降。
(2)黏度指数
不同的环境有不同的要求,通常室 内固定液压系统用油黏度指数在90以上即可,而在寒冷区的移动设备所用液压油的黏度指数要大于130。
(3)抗泡性
液压油在运行过程中会混入空气,使系统效率下降,甚至会造成设备损伤,因此要求液压油具有良好的抗泡沫性能。
(4)抗乳化性
液压系统时常受外界水分污染,使
抗泡性 油品乳化变质,影响润滑效果,要求液压油具有较好的抗乳化能力。词条
词条说明
润滑脂 润滑脂是一种在常温下呈油膏状(半固体)的塑性润滑剂,由基础油、稠化剂、稳定剂和添加剂组成。其主要性质决定于稠化剂和基础油。基础油是液体润滑剂,常用的是矿物油,也有的用合成油。稠化剂是一些有稠化作用的固体物质,通常可分为皂基稠化剂和非皂基稠化剂。润滑脂的特性 润滑脂在常温低负荷下,类似固体,能保持自己
航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用, 用于**音速*行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性.检测范围包括:3号航空煤油检测,生物航空煤油检测等。航空煤油检测项目:沸点,杂质检测,粘度检测,外观检测,蒸发损失,闪点检测,芳烃检测。航空煤油检测标准G B/T 6746-2008船用油舱漆G B 50759-2012油品装载系统油气回收设施设计规范I P 424-1996(2010)用高性能液相色
纯品为没有颜色透明的液体,带有残渣时呈浅黄色。略具异味。沸程180~310℃(并不是一定的,在生产制造常常需依据详细情况变化)。平均分子量在200~250中间。密度大大的于0.84g/cm3。开口闪点40℃以上。健身运动粘稠度40℃为1.0~2.0mm2/s。不溶解于水,溶于于**别的**溶液。*挥发。易燃性。蒸发后与气体混和产生可燃性的混合气体。绝热指数2-3% 。点燃彻底,色度足,火苗平稳,
大家都知道汽、柴油相较于水等物质具有不稳定性等特点但,单单就汽油与柴油对比柴油的稳定性又比汽油好,那么,具有“稳定性”的柴油为什么还会出现变色的情况呢?今天船用油检测机构就来告诉你柴油变色那些事。一、存放时间长会变色柴油变色取决于其安定性,柴油的安定性是柴油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在储存过程中外观颜色变化不大,不易生胶质。安定性差的柴油储存一定时间后颜色会明显变深,胶质增加
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