5 、添加剂损耗
为了保护机件和延长油液的使用寿命,在基础油中都加人了各种润滑添加剂。添加剂大致分为两大类,一类是影响润滑油物理性质的添加剂,如抗凝剂、抗泡剂等;另一类是在化学方面起作用的添加剂,如抗氧化剂、防锈剂等。不同的油品由于其性能不同,加入的添加剂种类和含量也不同,如柴油机油中主要加有清净分散剂、抗氧防腐剂、降凝剂和抗泡剂等,而汽轮机油中则添加有抗氧化剂、防锈剂、防腐剂、抗泡剂等。由于机器用油不同,工况不同,这就导致不同油品中添加剂的消耗形式不同。
添加剂的作用,大致可以分为两个方面,一方面是中和或分解变质产物,或抑制变质产物的生产,使油品保持其特性,如清净分散剂;另一方面是通常与零件表面相互作用、在零件表面生产一层保护膜,使油品起到减磨和改善润滑条件的作用。例如某高铁齿轮油运行30 万公里后,其在用油磨粒能谱分析中,S的质量分数达到了 0.3%,即来源于含S较压添加剂的消耗。
因此,在使用过程中,油品的添加剂是以一定的方式在逐渐地消耗,加之外界污染(如水分进人润滑系统),这就会使损耗加剧,严重时油品无法发挥其正常的功能。因此、润滑油中的添加剂损耗,也是油品变质的一个原因。
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词条说明
评定润滑油安定性的意义(二) 润滑油在贮存和使用过程中,因光照、受热及与空气中的氧气接触,会氧化变质,生成酸类、胶质和沉积物等。这些氧化产物聚集在油中,使油品理化性质发生变化,如颜色变暗、酸度增大、黏度改变等。生成的胶质和沉渣会使发动机润滑系统的过滤器及导油管堵塞,引起汽缸活塞环黏结,造成发动机功率降低;生成的酸性物质会腐蚀轴承或机件,缩短金属设备的使用周期
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