船用润滑油性能要求（二）

时间：2021-08-05

4.扩散
船用发动机具有大缸径、长冲程及低转速的特点，润滑油在气缸表面的*扩散并形成完整的润滑油膜是确保活塞环-缸套间良好润滑、避免干摩擦的重要条件。当发动机活塞环(组)往复运动并通过注油孔时，注油器将气缸油定时定量地泵送到沿气缸圆周均匀分布的注油孔，气缸油的扩散性能越好，润滑油膜就越*在气缸表面铺展，工作表面润滑油膜就越*形成，润滑性能也越好。

船用发动机油扩散性试验用来测定船用气缸油在加热的金属表面*扩散的能力，模拟气缸油通过注油孔注了气缸后在气缸表面的扩散速度与覆盖状况。将抛光的金属板加热到200℃左右，将10uL120℃试油滴在板的中心，过60s后量取油滴扩散的直径，以此评价船用气缸油的扩散性能。油滴扩散直径越大，表示油品的扩散性能越好。

5.分水

船用发动机油常在多水的环境下使用，水(尤其是海水)的污染不仅会造成机件腐蚀，还会与油形成乳化液，很难被离心式分油机分离，润滑油膜承载能力大大降低而引起轴承障，所以要求船用油(系统油及中速机油)必须具有良好的抗水和分水能力，遇水不但要有足够的稳定性(不易被乳化)，而且能将油中的水快速分离掉。这是陆用柴油机油不需具备的。
船用发动机油分水性试验用于测定在有水存在的情况下油品中的分水性及其添加剂的稳定性。用**的搅拌器将试油与2%的水充分搅拌混合后，放人离心机中离心分离2h,测定分出水体积(mL)、乳化液的体积(mL)、水相中沉积物体积(mL)来表示油品的分水能力。分出水量越多，表示油品的分水性能越好。
6.抗凝胶
由于船用气缸油的碱值很高，当油中加入添加剂，特别是**高碱清净剂的加入量很大，这些添加剂在一定条件下与油中的水易形成凝胶，使润滑油失去流动性，出现过滤器、润滑油路堵塞等现象，造成严重的发动机润滑故障，船用气缸油的良好抗凝胶性能可避免即使在水污染情况下凝胶的形成。
船用发动机油凝胶试验用来评价船用气缸油在一定温度下与水长期共存而生成沉淀或凝胶的趋势。向99mL试验油中滴入1.0mL的蒸馏水，以500r/min左右转速搅拌15min,再放入70℃油浴中储存96h。试验结束后记录沉积物或凝胶体积(mL)以判断油品抗凝胶性能:形成的凝胶体积越小，表示油品的抗凝胶性能越好。
7.抗腐蚀
由于船用油通常在多水环境下使用，海水、淡水等侵人易使设备受到严重腐蚀，因此

词条
词条说明
机油指标检测化验
在选择机油的时候，主要关心的是两个参数——“SAE粘度等级”和“API质量等级”，这两个参数在机油罐罐身上会明确标注。在这两个参数之外，消费者可根据自己喜好选择口碑好的品牌。【确定SAE粘度等级】市面上常见的机油都采用了SAE（美国机动车工程师学会）标准对其粘度进行了分级。我们在机油罐罐身上都会看到印有相应的机油粘度数值，如“0W30”，“W”前的“0”表示的是机油的低温粘度等级为0，“W”后的“
你真对爱车的机油了解吗？
很多车主对自己爱车的发动机油选择可能完全依赖于4S店或修理厂，大都只停留在品牌的选择。正确的机油级别，应该是首先要考虑的因素，了解汽车发动机油级别，将有助于您从众多的机油产品中选出更适合于自己爱车的那一款。请跟随我们一起来了解一下汽车机油级别是如何划分的吧。黏度等级划分：首先了解一下什么是黏度？液体的黏度是液体抵抗流动的能力的度量，在相同的条件下，黏度小的液体比黏度大的流动性更好。黏度是润滑剂一项
航空煤油、汽油、和煤油、成分上的区别
纯品为没有颜色透明的液体，带有残渣时呈浅黄色。略具异味。沸程180～310℃（并不是一定的，在生产制造常常需依据详细情况变化）。平均分子量在200～250中间。密度大大的于0.84g/cm3。开口闪点40℃以上。健身运动粘稠度40℃为1.0～2.0mm2/s。不溶解于水，溶于于**别的**溶液。*挥发。易燃性。蒸发后与气体混和产生可燃性的混合气体。绝热指数2-3% 。点燃彻底，色度足，火苗平稳，
润滑油氧化变质的主要影响因素
(1)温度影响当温度升高时，润滑油自身氧化倾向开始萌发，到50~60℃时，氧化速率就可显现出来，温度再升高，油品氧化变质的速率也随之加快，较终可能导致酸性物质沉淀和漆状物的生成。润滑油的使用环境温度越高，这种现象越明显。(2)接触空气润滑油的使用环境与空气接触的机会越大，被氧化的可能性也就越大，生成的氧化产物的数量也就越多。与空气接触产生氧化变质的实质，在于环境可向油品应用场所不断供给氧气，润滑油