解析:从国五到国六,做了哪些升级?国六车用尿素该如何应对

    “国六”排放标准的实施是车用尿素行业发展的分水岭,“国六”不仅是国内截至目前较严格的排放标准,也是国际上要求较为严格的排放标准之一。“国六”系统以DOC+DPF+SCR+ASC为主要的尾气催化技术路线,传感器的检测数据会时时传输,监管部门可以通过车辆加装的远程监控终端,实时对汽车的尾气排放进行监控,逃避尾气监管已经成为历史,只有使用达标的车用尿素液才是应对监管的一良策。
    相比以往标准的车辆,“国六”车辆对车用尿素液的质量要求更高,并且装有车用尿素液质量传感器,可以对尿素溶液的质量进行实时监测,以确保达到较好的催化还原效果,一旦检测到尿素溶液质量不合格,质量传感器就会报警。“国六”系统造价贵,尿素液质量不达标也很容易造成零部件损坏,维修费用更高。
    添加车用尿素液的目的在于尾气净化,这是尿素液较基本也是较重要的功能,“国六”排放标准更严格,要求尿素液的尾气处理能力要更好。“国六”车辆由于需要加装DPF(柴油颗粒捕捉器),会造成系统温度降低,影响尾气转化效果。柴油机国六升级后处理
    
    新技术路线的因素,“国六”系统对车用尿素液的消耗量相比“国五”会上升,直接增加车辆的使用成本,加之购买成本上升,造成很多卡车司机不愿意换国六车,但“国六”必行,大势所趋。
    “蓝天保卫战”硝烟刚散,“双碳”目标战略又启,在应对环境生态问题上,既需要国家层面的**层规划,也需要企业和民众的共同参与。
    
    针对“国六”系统的差异化特点,“国六”车用尿素需要从品质、尾气处理能力、日常使用等方面进行针对性研发,切切实实解决“国六”问题。
    
    **统一&新蓝“国六”车用尿素运用“**纯过滤”**技术,去除结晶结垢诱发物,降低金属离子含量,从而溶液纯净品质高,轻松应对系统尿素质量传感器的检测,减少系统管路堵塞,降低维护成本。
    
    为了维持低温化境下的高转化率,通过技术手段提高溶液分子表面张力,提升活性,因此雾化效果好,处理尾气更彻底,降低OBD监测风险,满足国六标准严格的排放限值要求。
    
    在使用成本上,使用同样数量的尿素液,比旧标产品行驶更远的路程,降低使用成本,减轻卡车司机的车辆保养负担。
    
    尾气治理是解决大气污染的关键,车用尿素是实现尾气治理的关键,在时代机遇面前,做“国六”路上的护卫者!
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