BS700材质属性用途

    高度板BS700MCK2性能优越可替代瑞钢Domex700MCd
    
    吊臂是汽车起重机的关键部件之一,其安全性、可靠性和先进性是决定汽车起重机核心竞争力的关键。按吊臂的截面形式划分,吊臂经历了四边形、六边形、八边形、多边形、椭圆形及圆形的发展阶段,由于椭圆形及圆形吊臂是一种受力较为理想的吊臂截面形式,具有*特的稳定性和抗屈能力,特别适用于高度度材料,能充分发挥材料的性能,代表行业的发展方向。本文以柳工TC250国IV汽车起重机的圆形基本臂为例(截面见附图一),具体介绍圆形吊臂的制作过程。基本臂由U形上槽板和圆形下槽板扣合在一起焊接而成,长度尺寸约10m。图一TC250国IV圆形基本臂截面1.钢板预处理槽板材料选用宝钢的BS700MCK2高度板,屈服强度≥700MPa,该高度板为低碳低合金结构钢,具有良好的可焊接性、冷成型性、低温冲击韧性,良好的应力集中度,良好的看疲劳性能。
    
    焊接性能:
    
    宝钢BS系列热连轧高度钢通过低碳低合金设计降低钢的碳当量和焊接裂纹敏感指数,并采用先进的冶炼装备技术结合微合金强化技术,获得良好的可焊接性。
    
    冷弯性能
    
    BS系列高度结构钢不仅具有高度度,同时还具有良好的塑性,适合冷弯加工成形。对于高度钢来说,折弯半径是冷弯成型工艺的基本参数,应予以关注,建议折弯内径不要小于供货技术条件规定的弯曲直径。另外需要注意的是,冷弯结束后高度钢的回弹比普通钢略大,可能导致高度钢构件形状出现偏差。可通过适当的过弯曲来保证获得所需的折弯角度。
    
    疲劳性能:
    
    BS700MCK2高度板不仅具有高度度等优良性能。同时具有良好的疲劳性,(可使产品使用年限更长,更好耐用)还可减轻产品重量,使产品轻量化,更好的节能环保。
    
    较近,从2010年宝钢工程机械用热轧高度钢产品推介会上传出信息:今年前9个月,宝钢自主开发的屈服强度700兆帕产品的销售创出新高,累计销量达1.8万吨,比5年前刚面市时的全年销量增长了5倍。作为工程机械领域的“绿色”钢材供应商,宝钢已逐步成为国内该产品产量和市场占有率较大的企业。
    
    近年来,我国工程机械行业中的起重机、混凝土泵车等装备的核心部件,越来越多地采用热轧高度度钢板制造,以达到轻量化和节能减排的目的。采用此类钢板,装备总重至少减轻一吨。因此,对钢板的强度、抗冲击性能等要求非常高。过去,受技术限制,国内钢企无法生产此类产品,工程机械行业主要依靠进口,但供应周期不稳定、价格昂贵。
    
    宝钢以促进我国装备国产化为己任,早在2000年就开发出工程机械用热轧高度钢系列化品种。经过改进,于2005年实现产品升级换代,成为国内靠前家开发、生产此类产品的企业。此后,宝钢把注意力集中在用户依赖进口比重大的屈服强度700兆帕产品上。
    
    宝钢股份产品发展部、研究院、制造部、热轧厂、薄板销售部、宝钢国际等组成产销研团队,发挥生产、技术和营销优势,一方面与进口产品对标,另一方面选择北方一家行业优势用户建立深入交流机制,结合用户要求促进产品改进。特别是去年,在这家用户的支持下,经过团队努力,产品不平度比原来降低50%以上,且各项性能保持稳定。目前,这家用户已在不同装备上使用了宝钢产品,实现了进口替代。
    
    宝钢屈服强度700兆帕高度度热板成国内**
    
    

    湖北浩瑄供应链管理有限公司专注于高强钢HG785D,涟钢LG700T,工程机械用钢Q690D等

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    词条说明

  • 垃圾压缩运输车(拉臂车)**宝钢高度板BS700MCK2

    开发历史 工程机械用系列高度、非常高度结构钢是宝钢于2000年在国内率先开发成功的一类热轧新产品,牌号大多采用“BS”开头, 如靠前代高度钢BS600MC和BS700MC已大量应用于工程机械、集装箱制造等行业。2005年宝钢开发成功具有优良低温韧 性的*二代高度钢,牌号为BS700MCK2、BS600MCJ4、BS550MCK4等等。BS系列高度钢为低碳低合金结构钢,具有良好的 可焊接性和冷成形性

  • BS700材质属性用途

    高度板BS700MCK2性能优越可替代瑞钢Domex700MCd 吊臂是汽车起重机的关键部件之一,其安全性、可靠性和先进性是决定汽车起重机核心竞争力的关键。按吊臂的截面形式划分,吊臂经历了四边形、六边形、八边形、多边形、椭圆形及圆形的发展阶段,由于椭圆形及圆形吊臂是一种受力较为理想的吊臂截面形式,具有*特的稳定性和抗屈能力,特别适用于高度度材料,能充分发挥材料的性能,代表行业的发展方向。本文以柳工

  • 高度度钢板现在用途广泛BS700MCK2性能优良

    2012年,国家工程机械质量监督检验中心对国内7家起重机生产企业的19个型号机型进行了轻量化实际状况调查。调研内容主要包括:国产汽车起重机的轻量化产品型号、对应的轻量化前产品型号、轻量化部位(进行轻量化处理的零部件名称)、采用的轻量化方法(如采用高度度材料、结构优化设计、工艺过程优化等方法)、轻量化后的效果(如减重、降耗、减排等情况)、轻量化后部件的结构特点等。以某企业80t级汽车起重机为例,该产

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