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按中国汽车报废标准,属下列情况之一的应当报废:① 轻、微型载货汽车(含越野型)和矿山作业**车累计行驶30万千米,重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万千米,特大、大、中和轻、微型客车(含越野型)及轿车累计行驶50万千米,其他车辆累计行驶45万千米;② 各类出租汽车使用8年;轻、微型载货汽车(含越野型)和带拖挂的载货汽年、矿山作业**车使用8年,允许办理较长不**过4年延缓报废,延缓期间每年检验
如果说车源少数量少是当前报废汽车回收面临的**个难题,那么技术差资金少则是另一个制约因素。吉林省商务厅市场体系建设处副处长庞宏图说,不仅是吉林省内,就全国范围来说,汽车报废回收企业技术差资金少的短板同样明显。像汽车拆解企业需要的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件,大多数企业都不具备。当前不少汽车回收企业还是采用气焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段,效率低,效益差。正是由于这个回收终端工作不力,直接拖累
六部门专项行动收缴报废车、拼装车2.56万辆新近出台的《机动车强制报废标准规定》再次让人们把目光投向报废车。据有关报道,我国每年约有60%的报废汽车流入黑市。商务部等六部门组织各地开展为期半年的报废汽车专项整治行动。1月20日,记者从商务部获悉,整治行动已取缔非法回收拆解报废车、拼装车“黑窝点”203个。正规途径报废的仅为汽车保有量的0.5%—1%目前北京的汽车保有量**过500万辆,理论报废量每年
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