明确路基轨道管施工工艺、操作要点及相应的技术标准、指导、 规范路基相关工程建设二。编译基础 《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》 客运专线路基工程施工技术指南 铁路混凝土和砌体工程施工规范 《兰新客运专线施工图设计文件》 三。适用范围 适用于蓝欣铁路干青段LXS至10标段1段的所有路基轨道过轨管。 建筑四、施工方法和技术要求 1)施工方案和施工方法 1.钢轨过轨管的埋深应置于基床面的地面以下,并填充在路基中。 基床底层**面,基床面以下的基坑采用C15素混凝土 混凝土强度达到设计强度的70%后,填筑层面级配碎石2、各种轨管埋设应保证轨管底部不小于100毫米的混合 轨道交通管道中间到中间的距离为150毫米 3.内径为100毫米的高密度聚乙烯管可用作钢轨过轨管的材料4.电源、牵引电源、通信和信号轨过轨管道的净距不小于1.0m5、轨道管口应打磨光滑,防止穿电缆时刺破电缆6、轨道管连接采用管接头、扩口钢管或**连接管连接并应加以保护 不渗水,不焊接7.基床面填筑施工完成后,用机械切断通讯光缆和电力。 对于电缆手孔,在电缆槽与手孔钢管的连接处和弯头处添加一些复合材料。 材料弯头接头,并用水泥砂浆光滑处理2)施工技术 在相应位置填筑路基时,应开始预制管道的准确定位。 现场勘测同时关闭管道的预埋位置根据测得的位置,用白灰画出管道的埋设位置,并用**刀具沿 石灰线切断预埋管道,预埋管道人工修复。将加工好的预埋管放置在通道内,两个以上的预埋钢管都在同一层。 建立预埋时,钢轨过轨管两端应用泡沫填料或软布密封,并预埋在每根管内 电缆穿线应配备两根φ 4m铁丝。3)技术措施 (1)严格控制所用材料的质量,加强进场试验,确保其强度和耐久性 性等符合要求(2)保证测量精度,保证准确定位(3)为避免在施工和开挖过程中损坏路基,施工前应进行准确定位。 并确定开挖范围,严禁在路基上挖土 (4)轨道交通管道埋设后,路基相应部位的回填应采用相同规格的填料或水泥砂浆,并进行夯实,以保证施工过程中对路基的零损坏。
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过轨管防腐形式及注意事项:镀锌弯管是弯管中的一种是将弯管的表面镀上一层锌料,提高弯管的耐腐蚀性能。镀锌弯管分热镀锌和电镀锌两种,热镀锌镀锌层厚,电镀锌成本低,表面不是很光滑。 工艺特点详解: 1.对硫酸盐镀锌的优化 硫酸盐镀锌弯管优点是电流效率高达100 ,沉积速率快,这是其他镀锌工艺。由于镀层结晶不够细致,分散能力与深镀能力较差,因而只适于几何形状简单的管材与线材等电镀。 2.硫酸盐镀锌的转化
镀锌过轨弯管成型过程中润滑对产品质量的影响:在传统的弯管生产过程中,公司将采用多种方法来获得更好的弯头表面质量,包括:使用更先进的高端弯曲机,使用更高的强度模具,或使用润滑产品和其他方法。 镀锌过轨弯管,弯曲时将材料横向拉出,压缩后中性轴的位置与弯曲管的方法不同。当**部弯曲类型(压缩弯曲)起作用时,中性轴约为1 /在3个位置,在旋转(折返)操作期间,中性轴位于距外壁2/3的位置。因此,薄壁管
过轨管的施工准备 过轨管 1适用范围 适用于路基过轨管线施工。 2作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工**措施,编制应急预案,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理
如果过轨管的生产过程不公平,并且机械参数设置不当,则会出现偏差的迹象,尤其是对于大口径的过管,这通常被认为是不正确的现象。 生产完成后边错开的过轨管的处理方案如下 1.磨掉错误的侧面位置,然后进行修复焊接 2.如果经常出现错误的侧面状态,则只能更换设备。 黑色和白色有必要说明铁路运输管卡胎后的卡胎原因。以下是流产的常见原因。 1.钢管的镰刀弯曲是导致钢管交错的重要因素。在螺旋焊管的成形过程中,带状
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