从历次强烈破坏性地震灾害中可以看出,桥梁梁体自身因直接的地震动力而毁坏的现象较为少见,但因支承长度不足、支承连接件失效等引起的落梁、主梁的移动、扭曲、裂缝等现象常有发生,其中落梁现象较为严重。桥梁作为交通线上的枢纽工程,一旦发生落梁破坏,将使整个交通网络陷入瘫痪,严重阻碍救援及灾后重建工作。 防落梁装置为拉索式连梁装置,该装置能同时防止纵向和横向的落梁,有效降低地震对桥梁造成的落梁破坏。 防落梁装置包括四个固定装置、两个限位装置和三根拉索: 四个固定装置两两组合,每一个组合中两个固定装置之间通过一根拉索对称连接,且每根连接两个固定装置的拉索中间设置有一个限位装置,两个限位装置之间通过一根拉索连接。 固定装置包括固定座、压缩弹簧和钢垫板,拉索两端均依次穿过固定座、压缩弹簧和钢垫板,通过固定件与钢垫板固定连接。 限位装置包括限位块和三个缓冲橡胶,限位块为梯形体,梯形体中设置有两条通道,两条通道分别连接梯形体的相对侧面,两条通道的轴线垂直相交,且均平行于梯形体的上、下表面;三个缓冲橡胶设置在梯形体的三个侧面周围,三个侧面分别为梯形体面向固定装置的两侧面和该梯形体背向于另一限位块的一个侧面;缓冲橡胶的中心位置通过固定件固定在拉索上。而且十字型通道与穿入其中的拉索间存在间隙。缓冲橡胶与梯形体的侧面间存在间隙。
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拉杆挡墙是利用加筋土和锚杆技术形成的一种新型档土结构物,它圬工、拉杆、锚固装置组成,拉杆水平锚固于挡土墙两侧,并施以一定的预应力。其工作机理一是利用拉杆的拉力来平衡填土压力或偶然荷载如地震、汽车撞击等对挡墙施工加的作用力,维持挡土墙的平衡;同时,当一侧挡墙有倾覆或滑动趋向时,另一侧挡墙通过拉杆停工被动型的保护力;二是拉杆预应力使挡墙给填土施加了一个侧向压力,填土处于三向应力作用下,其强度明显提高,
在安装船用橡胶护舷后,当船停靠待检时,每次都应检查。无论是否停靠待检,每月还应定期检查一次。检查范围:1.检查固定地脚螺栓和护舷主体防撞板有没有松动,如果松动,拧紧后用点焊固定固定螺栓和垫片。2.检查护舷是否有裂缝或断裂,并检查是否有异常。如果破裂严重,请立即与我们联系。3.检查防撞板是否有凹痕,裂缝和腐蚀。4.防震板向前倾斜,防震板内的物料往往积聚并通向前方,因此应尽可能去除防震板内的沉淀物。5
pvc泄水管作用主要还是用于各种场合下的污水、雨水等等排泄,更好提升工程的运行效率。譬如,铁路pvc泄水管就要求能够及时进行排泄水源,确保铁路运行畅通,避免造成铁路路基的损坏,所以说一定要选择耐用且管道直径、厚薄合适的管道。 优质的pvc泄水管能够在使用性能上更优,而且我们也是看到较好的pvc泄水管作用更为明显。选择更为合适的pvc泄水管直径,将能够较好实现排水泄水都需要。只有确保pvc泄水管的
产品选型 1、查看橡胶支座批发板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向。 2、选用板式橡胶支座时,支座的较大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。 3、 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座。 4、当桥梁纵坡坡度不大于1%时
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