车用尿素用了这么久,有卡友比较迷惑,什么样的车用尿素是合格的车用尿素呢?合格的车用尿素需要经过多少道检测呢?今天新蓝车用尿素小编为大家分享下。 很多卡友说,车用尿素合格不合格,用了就知道了,其实这样说对也不对,对的是用实际体验作为判断,不对是一旦是不合格的,堵了喷嘴结晶了,耽误自己的运营,亏的还是自己,而且不合格的车用尿素结晶,不是说加上了接着就能试出来的,可能跑了一段时间才能显现出来。新蓝车用尿素小编从车用尿素生产过程为大家分析车用尿素生产过程中的各项检测。 车用尿素检测原料上 根据车用尿素标准GB29518-2013对于车用尿素原料规定: 工业上生产的只含有痕量缩二脲、氨和水的尿素,不含醛和其他物质(如抗结块剂),不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。 注:对于上述所提到的污染物,在尿素生产过程中都会产生影响,要严格控制含量及测试方法,作为农业生产用的尿素通常都含有上述化合物。 根据车用尿素标准GB29518-2013对于去离子**纯水规定: 用三次蒸馏、去离子化、超滤或反渗透等方法制取符合GB/T6682规定的三级水 所以在车用尿素生产过程中,车用尿素原料、去离子**纯水的辨别检测是不可缺少的。 车用尿素出厂检测 根据车用尿素标准GB29518-2013出厂检验包括出厂批次检验和出厂周期检验 出厂批次检验项目为尿素含量、密度、碱度、缩二脲。 本产品在原材料和工艺条件没有发生可影响产品质量变化时,出厂周期检验项目:醛类、磷酸盐、不溶物、折光率、一致性确认、钙、铁、铜、锌、铬、镍、铝、镁、钠、钾含量,每月检测一次。 型式检验 型式检验项目为*5章所规定的所有项目。 在下列情况下进行型式检验: a)新产品投产或产品定型鉴定;b)原料来源或生产工艺发生变化;c)出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异。 组批 在原料、工艺不变的条件下,产品每生产一釜或一罐为一批。 取样 按照附录I的规定取样,取样量应包括保留样品备查的量。 判定规则 出厂检验的结果全部符合表1中的技术要求时,则判定该批产品合格。 复检规则 如果出厂检验的结果中有不符合表1所规定的要求时,则按照6.3规定自同批产品中重新抽取双倍样品对不合格项目进行复检。若复检结果仍然不符合指标,则判定该批产品不合格。 以上是对于合格车用尿素需要多少道检测的一些分享,对于卡友们来说,选用合格车用尿素,毕竟伪劣车用尿素造成车辆堵塞成本太高。
词条
词条说明
日前咨询车用尿素出口的客户非常多,特别是韩国客户需求非常大,为什么车用尿素出口需求激增呢?其实是由于较近我国车用尿素出口新增要求造成的。 车用尿素液是用来处理柴油车尾气的必需添加物,而韩国机动车40%左右为柴油车,如果车用尿素液紧缺,势必会影响车辆的正常运转。如果仅仅是家用轿车影响还不大,如果物流、公共服务甚至消防车救护车停驶,那对社会影响巨大。 据统计,1--9月份韩国从我国进口尿素占比97%,
车用尿素成为继燃油、轮胎、润滑油之后车用*四大消耗品,对车辆后市场有着较大影响,排放政策迭代升级,老旧车型淘汰加速,政策倾斜,更有地区出现国五以下排放车型不能进厂的规定,“难伺候的”国六车褒贬不一,对于新规定下重要尾气净化液车用尿素未来会如何布局呢?今天新蓝车用尿素为大家分享一下未来车用尿素会如何布局。其实,车用尿素是一种舶来品,较早是欧洲开始使用车用尿素液进行尾气处理,2005年欧Ⅳ排放标准实施
连日来,西安严峻的疫情形势,牵动着社会各界的心,面对疫情,我们感同身受,为保证西安正常的车用尿素溶液供应,新蓝环保火速驰援西安,克服多个实际困难,百余吨尿素液启程发往西安。受疫情影响,西安许多加油站的车用尿素液供应不能正常进行,车用尿素液不仅是净化尾气的环保必需品,也关系到物流业的发展运行,不加或者少加车用尿素液,会造成货车行驶限扭、限速,甚至停运。2021年的国际“尿素荒”,让澳大利亚和韩国等国
12月10日,由全国内燃机标准化技术**、中小功率内燃机分委会、排放测量与后处理分委会、全国内燃机标准网主办,中国内燃机工业协会支持的2021年联合年会暨全国内燃机*二次标准审查、宣贯会在衡阳召开。 新蓝环保总经理助理、项目总经理、车用尿素行业**李少华参会,与来自全国各地的内燃机、零部件、整车等领域*,共同总结2021年工作、部署2022年规划。 在不久前的中内协标工委和中机标协内燃机专
公司名: 山东新蓝环保科技有限公司
联系人: 郝木星
电 话: 15684387328
手 机: 15684387328
微 信: 15684387328
地 址: 山东潍坊奎文区高新区健康东街与永寿路蓝色智谷
邮 编: