充气气囊依据运用的详细方位不一样称谓也不尽一样,有的称其为混凝土空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等,充气气囊是一种在柔软性的橡胶囊中充入压缩空气,运用空气的可压缩性来完结其弹性,运用其橡胶材料完结柔软性、气密性,运用防拉布完结其耐性,使其在一定压力下抵达各种形状,一同可以承受一定的混凝土压力,毕竟完结其成孔的作用。 性能特点 1、 计划科学公道 2、 应用橡胶充气芯模,予制或现场浇筑出来的制品构件,都能满意计划要求,且操纵简朴、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内办理了职员无法进入构件内拆模的施工难点 3、 气囊内模有精良的耐老化性能,利用寿命长。 4、 产此品用氯丁橡胶、自然橡胶与锦纶布先期合成,后用化工艺后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有精良的离开性。充实满意了差别条件下的施工情况。 5、 实用温度遍及 在-10℃~+90℃的范畴内,材质没有变革。予应力空心混凝土构件,由于接纳气囊内模,其重量比非予应力实心构件轻25%,为修建现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻修建物上部布局的重量,可以使桩基收缩,跨径增大。 现场施工轻便宁静。
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词条说明
当对桥梁进行养护时,桥梁出现裂缝,并且出现宽度在0. 15mm以上的裂缝时,采用裂缝修补灌浆法对桥梁进行养护,裂缝修补灌浆法是利用空气压力将环氧浆液灌注到裂缝深处的一种修补加固方法,以达到封闭裂缝,恢复桥梁混凝土结构整体性、延长耐久性和提高抗渗的目的。其进程如下: (1)钻孔。在裂缝表面沿裂缝走向进行骑缝钻孔,作为灌胶导向孔。灌胶孔间隔根据裂缝长度及宽度安置,35~40cm为宜,裂缝穿插处有必要
工作原理防落梁链条结构包括两个防落梁减震模块、紧固螺母、挡块、连杆、预埋钢管(也可水钻直接打孔,而不预埋钢管)。 防落梁减震模块采用叠层橡胶和加劲钢板化为一个整体而成,在两端梁体中分别设有预埋钢管(也可直接打孔而不预埋钢管),连杆从两端梁体预埋孔中穿过,在两端梁体中间设有防撞梁减震模块,两端连接防落梁减震模块,后将连杆两个端部用紧固螺母和挡块锁紧。同时,确保紧固螺母与防落梁减震模块间的
桥梁加固的缠绕索防落梁装置,该防落梁装置固定在盖梁侧壁的底部固定板上;上述防落梁装置呈竖直布设,与盖梁侧壁垂直,且摩擦索两端在一个竖直平面内,与盖梁侧壁平行;每个装置的组成部分如下:底板通过膨胀螺栓固定于盖梁侧壁上;摩擦轴支架固定于底板上,摩擦轴固定在底板与支架之间;两个梁体限位块固定在主梁上;摩擦索在摩擦轴上缠绕若干圈,并施加预紧力后,两端分别连接在两个梁体限位块上。正常状态下,摩擦索与摩擦轴之
盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻版及相应的连接螺栓和垫圈,安装顺序为帘布橡胶板、圆形板、扇形翻版。安装完成后,圆形板通过连接螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞口,盾构推进过程中,帘布橡胶板随盾构外壁,形成密封止水。此时,扇形翻版翻转后会**住帘布橡胶板,防止出现前方因水土压力过大而导致帘布橡胶板逆向翻转的情况出现;橡胶板在前方水土压力的作用下还会紧靠扇形翻版,这种密封状态是较为可靠的。 保护橡胶,抵
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