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2015年,我国共发生机动车交通事故187781起,伤者199880人,死者58022人,直接财产损失达103691.7万元[5]。达到报废标准的整车或部件,可靠性无**,安全系数较低,远未达到安全运行技术要求,一旦流入交通市场,将对交通道路安全造成巨大威胁。根据交通部门的统计资料,汽车交通事故的约1/5是违法改造车、违法组装车、达到废弃标准的汽车违法行驶造成的[6]。规范废车回收管理,禁止废车、
2019年6月1日起实施的《报废机动车回收管理办法》取消了系统层面回收企业数量控制的要求,取消了报废机动车五总成强制回收销毁的规定。拆除的五总成符合再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的
如何办理车辆报废手续一.申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章;二.登记并审核申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经对车辆查验认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知书》。三.车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆。四.回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体,并进行照相、开具《报废汽
中新网2月22日电 22日,**部有关负责人在谈及如何防止报废车回收利用时出现“拼装车”问题时表示,现行《报废机动车回收管理办法》规定“五大总成”只能够作为废金属回炉,报废车旧件渠道从法律上没有打通,再制造是难以发展起来的。**新闻办公室于22日召开了**例行政策简报会议,介绍了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》的相关情况。在会议上,一些记者问,修订允许回收和再利用报废机动车的五个组件,一
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