优势航线:郑州到老挝万象铁路运输 集装箱班列老挝
中老铁路2016年开始动工,预计2021年年底通车 ,从昆明出发至老挝首都万象,全长1000多公里, 为电气化客货混运铁路。
中国段正线全长508.53公里,老挝境内全长414公里,设计速度为每小时160公里普速铁路,为国铁Ⅰ级电气化铁路,项目总投资505.45亿元人民币,工期5年。
老挝境内的铁路建设较为困难,因为老挝多山地形,桥隧比高,以及老挝处于亚热带雨林气候,自然环境多变,这也需要增加更多桥梁。但是考虑到老挝的经济窘境,所以节约预算和减少开支也十分重要,所以说很多苦只有自己才能知道。
中老铁路设计时速200公里,但是经过地质勘探队勘察以后,发现沿途多为山区和丘陵地带,地震频发,运行时速减至160公里左右,
因为中老铁路沿线地处亚欧板块和印度洋板块的交界处,所以有大量的断裂层和板块缝合线,加上沿线海拔差距大,地形起伏大,经常有岩体破碎,整个施工区域为7度地震区。这对于隧道建设和跨桥建设提出了非常高的要求。中老铁路也是老挝拥有的技术等级较高的铁路,建成之后将大幅促进中老之间的贸易,同时也大幅降低老挝的物价,提高人民的生活水平。而老挝的农产品和资源也可以运输到中国销售,也会提高老挝人民的收入来源。
中老铁路的建成,能享受到红利的不光老挝,还有泰国,乃至整个中南半岛。因为中老铁路只是泛亚铁路的一小段,也是中泰铁路的一部分,未来将有云南昆明至泰国曼谷的直达铁路。
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词条说明
中老铁路2016年开始动工,2021年12月1日正式通车 ,从昆明出发至老挝首都万象,全长1000多公里, 为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里,老挝境内全长414公里,设计速度为每小时160公里普速铁路,为国铁Ⅰ级电气化铁路,项目总投资505.45亿元人民币,工期5年。老挝境内的铁路建设较为困难,因为老挝多山地形,桥隧比高,以及老挝处于亚热带雨林气候,自然环境多变,。中老铁路,全
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