球墨铸铁管的公称口径为80~2200毫米,与灰口铸铁管相比,强度大、韧性好、管壁薄、金属用量少、能承受较高的压力,有效长度有5米,6米及8米;按壁厚不同分P、G两级。是铸铁管材的发展方向。球墨铸铁管采用炼铁高炉生产的低磷、低硫的优质铸造铁水,按当前国际上先进的离心铸造、退火工艺,水冷金属型离心铸管机浇铸而成,经过退火、承插口修整、水压试验、内壁衬层水泥、水泥衬层养生、水磨水泥内衬、外壁涂敷沥青漆、沥青漆烘烤、承口防锈处理、喷唛头及包装等多道工序的精心处理,具有高强度、高延伸率、耐腐蚀的钢筋铁骨。
铸铁管(Cast Iron Pipe),用铸铁浇铸成型的管子。铸铁管用于给水、排水和煤气输送管线,它包括铸铁直管和管件。劳动强度小。按铸造方法不同,分为连续铸铁管和离心铸铁管,其中离心铸铁管又分为砂型和金属型两种。按材质不同分为灰口铸铁管和球墨铸铁管。按接口形式不同分为柔性接口、法兰接口、自锚式接口、刚性接口等。其中,柔性铸铁管用橡胶圈密封;法兰接口铸铁管用法兰固定,内垫橡胶法兰垫片密封;刚性接口一般铸铁管承口较大,直管插入后,用水泥密封,此工艺现已基本淘汰。
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异径管的缩径成形工艺是将与异径管大端直径相等的管坯放入成形模中,通过沿管坯轴向方向的压制,使金属沿模腔运动并收缩成形。根据异径管变径的大小,分为一次压制成形或多次压制成形。扩径成形是采用小于异径管大端直径的管坯,用内冲模沿于管坯内径扩径成形。 异径管扩径工艺主要解决
螺栓作为连接件,使用十分广泛, 其在机车车辆、航太航空、风电机组 上的使用环境大多是高强度高应力, 而在乘用车主要部件的使用环境大多 是低应力卨周期,但仍然存在着大 的隐患。从安全角度来说,螺栓所联 接的部件都是很昂贵的。所以,螺栓失 效时,损坏的不仅仅是它们本身,而是 整个产品。 螺栓连接作为汽车装配上的重要 应用,据有关资料介绍,根据发动机 上的螺纹紧固件通常在1500?2000 颗左右,品
防水套管系列产品包括:S312柔性防水套管、02S404柔性防水套管、A/B/C型刚性防水套管、04FS02柔性密闭套管、两侧防护柔性密闭套管、不锈钢防水套管、加长型防水套管、加长翼环柔性防水套管等各种优质产品。如有特殊要求,也可来样品、图纸定做。02S404防水套管一般穿过墙壁之处受有振动或有严密防水要求的构筑物。 02s404防水套管部分加工完成后,在其外壁均刷底漆一遍(底漆包括樟丹或冷底子油
普通低合金钢是一种含有少量合金元素(多数情况下其总量w总不过3%)的普通合金钢。这种钢的强度比较高,综合性能比较好,并具有耐腐蚀、、耐低温以及较好的切削性能、焊接性能等。在大量节约**合金元素(如镍、铬)条件下,通常1 t普通低合金钢可**1.2—1.3 t碳素钢使用,其使用寿命和使用范围是远远过碳素钢。普通低合金钢可以用一般冶炼方法在平炉、转炉中冶炼,成本也和碳素钢接近。工程结构钢这是指工程和建筑
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