报废车不再“论斤卖” “五大总成”可回收利用

时间：2022-04-02

汽车报废价格更加合理

长期以来，“报废车卖不上价”已成为不少车主的固有印象。据悉，截至2020年上半年，国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间，部分地区调整定价模式后升至千元左右。报废机动车的价格高低主要受车型、车况、排放标准以及零部件金属含量、重量的影响而有所不同，业内有人戏称机动车报废是“论斤卖”。这也成为车主报废机动车积极性不高的原因之一。

在《报废机动车回收管理办法实施细则》中，对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中，“五大总成”松绑将会成为影响机动车回收定价的关键因素。“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。与以往的回收“论斤卖”相比，细则允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此报废车回收价格有望提升。

业内人士指出，以前对于报废汽车的发动机等部件只能破坏后作为废钢处理，一辆车能够回收利用的部件很少。此次细则生效后，通过质量管理体系认证的再制造企业，可以向报废汽车回收企业收购报废汽车的发动机等部件，进行再制造；出厂时进行与原型新品同样的检测检验后，就可以重新回到维修厂使用。

在政策推动下，企业服务和“五大总成”再制造价值的提升，有望实现“一车一价”的精准回收新模式，机动车报废价格将更加合理。

路边“僵尸车”将减少

以前经常有车主因报废补贴少、需处理违章等原因，长期拖着不进行报废，有的直接将车辆丢在一边不管。我们在街头路边经常看到破旧的“僵尸车”多属于这种情况。

*认为，不少车主对机动车报废后的“价值”抱有幻想，市场上由此产生了不合法回收现象。非法报废机动车危害非常大，在利益驱动下，报废车的“五大总成”在非法拆解环节有可能重新流回市场，如果非法拼装重新上路，无疑将成为行车安全的重大隐患，同时也会给车主带来违法风险。

业内*还表示，报废车辆非法拆解过程中，废油废液一旦在违规拆解中渗入地下，这片土壤将无法复耕；蓄电池、安全气囊、新能源动力电池等的不合理处置都会产生对人体有害的物质。

《报废机动车回收管理办法实施细则》施行后，以往存在的私自拆车拼装维修等问题有望得到改善，有利于推动汽车维修和社会车辆的总体安全性提升。

汽车维修成本降低

有过汽车维修经历的人都知道，一般情况下汽车在维修过程中，往往会**使用新的原厂零件。而现在，消费者根据机动车具体使用情况，可以选择机动车回用件及再制造零部件进行维修。如此一来，对于车龄偏高的车主来说，维护成本将会明显降低。

“以变速箱为例，新变速箱和再制造变速箱在实际使用上差别并不会很大，因为再制造零部件按国家标准，不低于新件的性能，但价格会比新品低40%至50%。”一位汽车业内人士说。

在《报废机动车回收管理办法实施细则》中，要求拆解企业建立信息化手段，如实记录报废机动车“五大总成”数量、型号、流向等信息，对报废机动车回用件的销售进行统一管理。这也有助于报废车辆回归正规渠道，再制造零部件有质保，车主使用更安全放心。

汽车拆解业规模将**千亿元

近年来，随着我国机动车数量的持续递增，机动车如何报废、回收、循环再利用，已成为民生领域新的关注焦点。业内人士认为，“五大总成”再制造将打破目前国内回收企业仅靠废金属销售盈利的现状。随着我国报废汽车数量的逐步增长，汽车拆解市场未来的规模有望突破每年1100亿元。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，我国的报废机动车回收拆解企业约有750家，从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限，无法应对未来不断扩大的市场需求。随着国家鼓励机动车报废更新等政策的陆续出台，近年来，我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势。

商务部数据显示，2019年全国机动车回收数量为229.5万辆，同比增长15.3%，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%。《报废机动车回收管理办法实施细则》的施行，在政策引导与市场淘汰补贴的双重利好下，我国报废机动车数量有望实现稳步增长。

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报废车解体过程
为防止已到报废年限的车辆不法流人销售市场，每台报废车解体全过程都需要通过真实身份审批、初解、照相、归档、激光切割、拆解、归类七大程序流程，规定十分严苛。按规定，客车、小汽车等密闭式车体的车辆须将车身砸烂，而卡车等有梁构造车辆须将汽车底盘车梁切断，使其没法修补，以避免报废车再度被别人售出。解体时要对车辆的转向机、汽车发动机、变速器、窗框梁、前后左右桥这“五大总程”开展破坏性风割解决；车辆损毁拆解存留
报废车回收标准
报废车标准1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业*车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里；2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业*车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；4．车型淘汰，已无配件来源的
报废车辆回收点公布，这几点你要知道！
如何判断车辆是否达到报废标准根据《机动车强制报废标准规定》*四条，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：（一）达到机动车规定使用年限的（行驶证可查看车辆报废年限）；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合