无线扭矩传感器在汽车领域的应用和实测

时间：2022-04-02作者：深圳市广陵达科技有限公司浏览：124

HTAT200无线扭矩测试

HTAT200无线扭矩传感器是深圳广陵达科技有限公司积累了13年的行业经验，采用美国进口芯片，加入卡尔曼滤波算法，精心设计打造出行业品质的无线扭矩传感器。

采用国际的弹性应变测量技术原理，防丢失机制数字信号传输技术，一体化设计，便携式装卸带来较大的方便和节约成本。

目前已经在汽车前驱扭矩测试，四轴动力平衡测试，直升飞机动力分析动态采集，卡车连杆轴传动测试，农用机械和工业机械领域也进行多方位的使用。HTAT200无线扭矩传感器做行业**者，为测试行业提供多的技术依据。

HTAT200有以下优点：

1、进口芯片：  采用美国进口芯片，内置卡尔曼滤波器，内置存储器，产品低功耗，采用数字信号传出，可实现一对多的无线同步采集。1024HZ高频率采集,理想无遮挡环境下有效100米传输距离。

2、便捷小巧：  尺寸只有55*55mm，重120G，量产轴径30-43mm的传动轴都能使用，安装不需要太大的空间，几乎所有乘用车和卡车，工业动力等传动轴动力输出检测都能满足安装。

3、真正无线传输：  产品内置高精芯片和高密度聚合物电池，不需要单独供电，可充电长续航。无滑环或电刷，不受转速高低的限制，可测量实时力矩和功率。

4、数据防丢失机制：  产品采用时间戳控制节点模式，高阶数据回传，在两分钟内重新连接，数据都能实时采集。传感器内**化存储模块，也可以后期采集读取。

5、无环境干扰：  产品采用微应变式采集，全桥模式桥接，近距离采集信号，数字信号传输，因此不受环境干扰，能在高磁场，高频电磁波等外界因素下都能稳定工作。

6、安装方便：  安装工程师只需要安装好微应变器就可以使用，传感器环抱式设计，既安全又美观，轴径支持定制内径大小。*对测试对象进行前期的修改，大大减轻工程师的工作量，节省很多测试时间，而且*连接件，联轴器，打孔，安装底座，负载等繁琐配件。

7、动态测试：  传感器和传动轴是可拆卸式，使用方便，重复性好、可靠性高、抗干扰能力强，在各种环境下测试，它能够采集到在不同的情况下，动力输出性能的各种呈现，在静态环境下是无法达到的测试效果。

产品使用对比：

我们的产品：HTAT200 无线扭矩测试仪     结构轻巧，安装方便，简单。

 

 

                 

**产品：存在的弊端对比。（大家参考，多了解可以网上查找）







弊端凸显：

       目前市场上的无线扭矩，大多是分体式，连轴式，法兰式等类型，在使用前需要对整体固件进行改造。需要安装固定支架，底座，联轴器，负载，卡位等等，结构复杂，安装工程大，配套要求高，对工程师的改造技术要求高，受环境限制很大，有些结构无法安装。这些技术带来的就是时间成本和投入资金成本都很高。

        深圳广陵达科技有限公司  全新无线扭矩测试报告出炉。HTAT200无线扭矩传感器历时13年的沉淀，在滤波算法下足功课，经过不断创新和叠加，在无线扭矩测试环节崭露头角。在实践中，得到多家汽车厂商的测试认可和一致**。上百次的路况测试，传动轴四轴扭矩输出，测量结果比预期的要求还好，数据非常稳定，无干扰，无毛躁，安装非常方便。大大提高了工作效率，为工程师节省宝贵的时间。

我们有整车动态采集实测视频，也可以到我们的官网进行了解。







为了能够提供好的产品体验感，我们广陵达科技提供针对不同测试领域的模具定制。*额外加工费用。如果您也在这方面有所需要，可以随时联系，我们团队竭诚为您服务！


深圳市广陵达科技有限公司专注于惯性导航,惯性传感器,MEMS惯性导航,无线传感器,GNSS辅助惯导等

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