yuken叠加阀MRF-03P-K-2-20压力集成化控制

时间：2022-05-07作者：苏州瑶佐机电有限公司浏览：71

yuken叠加阀MRF-0-K-2-20压力集成化控制，(流量回馈为配备，压力回馈为选配)?elfb(c)g-06採用大流量设计，---流量可达600l/min，外观大小及重量比阀小一级，对设备的小型化、轻量化有很大的帮助。本阀是採用装有两个比例线圈控制的比例方向、流量控制阀。?流量依据比例线圈输入的电流而改变，方向则利用其中一方比例线圈输入的电流所控制。?配合的，可同时实现方向与流量的控制，达到简化迴路，成本的目的。?本阀是採用装有两个比例线圈控制的电-液比例减压阀作为先导控制的方向流量控制阀。?流量依据比例线圈输入的电流而改变，方向则利用其中一方比例线圈输入的电流所控制。?配合的，可同时实现方向与流量的控制，达到简化迴路，成本的目的。此阀为针对油压式立体停车场而的多功能合阀，体积小，价位低，洩漏及小。(0.3cm3/min以下)

压力损失少，了漏油、振动和噪声，性高与普通液压阀的比较，插装阀具有以下特点:(1)插装阀的结构简单，通流量能力较大，特别适合高压、大流量且要求反应迅速的流量可达100000L/min。(2)阀芯灵敏，切换时响应快，冲击小。(3)密封性好，泄露少，便于无管连接，油液经阀时的压力损失少，节能效果明显。(4)不同的阀具有相同的阀芯，一阀多能，易于实现化。锥阀单元上配备不同的盖板就可实现不同的工作机能。若于个不同工作机能的锥阀单元组装在一个阀，实现集成化，就可组成所需的液压基本回路和。油口A、B、C有效面积之间的关系为: Aa+ Ab= Ac。设Fs为弹簧力，pa、pb、pc分别为油口A、B、C的油液压力，则(1 )当paAa+pbAbpcAc+Fs时，阀口打开，A、B接通。由此可见，改变控制口C的油液压力pc,可以控制A、B油口的通断:(1)控制油口C接油箱(卸荷)，当pa> pb时，液流由A至B; 当pa< pb时，液流由B至A。(2)控制油口C接通压力油，且pc 2pa、 pc≥pb时，在阀芯上、下端压差和弹簧的作用下关闭油口A和B。锥阀单够起到逻辑元件的“非”门的作用，因此插装阀又被称为逻辑阀。1、方向控制插装阀插装阀组成各种方向控制阀如图所示，图(a)为单向阀，当pA>pB时， 阀芯关闭，A与B不通，而当pB>pA时，阀芯开启，油液从B流向A。图(b)为二位二通阀，当电磁阀断电时，阀芯开启，A与B接通;电磁阀通电时，阀芯关闭，A与B不通。售二通插装阀的工作原理相当于一个液控单问阀，图中A和B为主油路仅有的两个工作油口，K为控制油口(与先导阀相接)。
液控单向阀与单向节流阀组合。如图3-83(a)所示，使用液控单向阀3与单向节流阀2组合时，应使单向节流阀靠近执行器液压缸1。反之，如果按图3-83 (b)所示配置，则当B口进油、A口回油时，由于单向节流阀2的节流效果，在回油路的a-b段会产生压力，当液压缸1需要停位时，1一-液压缸;2一单向节流阀;3一~液控单向阀;4一三位四通电磁换向3)减压阀和单向节流阀组合。图3-84(a)所示为A、B油路都采用单向节流阀2,而B油路采用减压阀3的。这种节流阀应靠近执行器液压缸1。如果按图3-84(b)所示配置，则当A口进油、B口回油时，由于节流阀的节流作用，使液压缸B腔与单向节流阀之间这段油路的压力升高。这个压力又去控制减压阀，使减压阀减压口关小，出口压力变小，造成供给液压缸的压力不足。当液压缸的运动趋于停止时，液压缸B腔压力又会降下来，控制压力随之，减压阀口开度加大，出口压力又。这样反复变化，会使液压缸运动不，还会产生振动。图3-84减压阀和单向节流阀组合I一液压缸;2--单向节流阀;3一-减压阀;4一-三位四通电磁换向阀4)减压阀与液控单向阀组合图3-85 (a)所示为A、B油路采用液控单向阀2、B油路采用减压阀3的。这种中的液控单向阀应靠近执行器。如果按图3-85 (b)所示布置，由于减压阀3的控制油路与液压缸B腔和液控单向阀之间的油路接通，这时液压缸B腔的油可经减压阀泄漏，使液压缸在停止时的位置无法保证，失去了设置液控单向阀的意义。图3-85减压阀和液控单向阀组合1一液压缸;2-液控单向阀;3--减压阀;4一三位四通电磁换向阀5 )回油路上调速阀、节流阀、电磁节流阀的位置。回油路上的出口调速阀、节流阀、电磁节流阀等，其安装位置应主换向阀，这样在调速阀等之后的回路上就不会有背压产生，有利于其他阀的回油或泄漏油畅通。6)压力测定。

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因有多种阀轴型式，各种电磁线圈可供选择的功能，因此对任何均能选择适用的阀。压力损失到以往产品的一半。?通过合理化阀体铸件设计，实现了轻型化。?安全门开关，利用---开关确认，可正确阀芯切换位置。?开关与外界隔离，不受污染影响。?阀整体防尘防水等级ip65。?不受外部磁场。使用近接开关直接感应提动阀，插装逻辑阀的开关状态。?提动阀开启瞬间，即可检知。?提动阀带缓衝，切换衝击小。?防尘防水等级ip65。

此阀由板式连接的调速阀部分I、叠加阀的主体部分II、板式结构的先导阀部分III等三部分组合而成。阀的总体结构采用组合式结构，调速阀部分I可用一般的单向调速阀的通用件，通用化程度较高。主阀体9中的锥阀10与先导阀12用于回路作前进、工作进给、停止或再退回的工作循环中。快进时，电磁铁通电，先导阀12左移，将d腔与e腔切断，接通e腔与f腔。锥阀弹簧腔b的油液经e腔、f腔与叠加阀回油路T接通而卸荷。此时锥阀10在a腔压力油作用下被打开，压力油由Al经锥阀到A，使回路快成化程度高，设计、加工、装配周期短，重量轻，面积小等优点尤其在液压需改变而增减元件时，将其重新组装既方便又迅速。叠加阀可集中配置在液压站上，也可分散安装在设备上，配置形式灵活。同时，因为它具有无管连接的结构，了因油管、管接头等引起的漏油、振动和噪声。叠加阀使用安全可靠，易维修，外形整齐美观。叠加阀可集中配置在液压站上，也可分散安装在主机设备上，配置形式灵活;其又是无管连接的结构，了因管件间连接引起的漏油、振动和噪声， 叠加阀使用安全可靠，维修容易，外形整齐美观。叠加阀组成的液压的主要缺点是回路形式较少，通径较小，不能较复杂和大功率的液压的需要。2注意事项在选择叠加阀并组成叠加阀液压时，应注意如下问题。1)通径及安装连接尺寸。一.组叠加阀回路中的换向阀、叠加阀和底板的通径规格及安装连接尺寸必须一-致，并符合ISO一4401 的规定。

yuken叠加阀MRF-0-K-2-20压力集成化控制，这种溢流调速阀是一种节能型阀，它可为执行元件的工作提供必需的小压力和流量。由于此阀能根据负载压力，并使压差保持小来控制泵的压力，所以，是一种低能耗、节能、进油路节流式调速阀。 此外，这种阀具有温度补偿功能，能使控制流量而不受油液温度的影响。这是一种闭环控制的电液比例节能阀；闭环控制实现高应答、、(流量控制与压力控制)，---流量从125l/min到600l/min共有4个机种，已完成系列化。本系列阀流量控制係採用新之小型比例电磁铁，配合线性位移检出器(lvdt)及压力检出器，直接剪出流量控制阀轴之位移与压力并回馈至控制系列中，的实现高应答、、的闭环控制。

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