(一)铜合金简介:在纯铜中加入某些合金元素(如锌、锡、铝、铍、锰、硅、镍、磷等),就形成了铜合金。铜合金具有较好的导电性、导热性和耐腐蚀性,同时具有较高强度和耐磨性。 根据成分不同,铜合金分为黄铜和青铜等。 1.黄铜是以锌为主要合金元素的铜合金。按照化学成分,黄铜分为普通铜和特殊黄铜两种。 (1)普通黄铜 普通黄铜是铜锌二元合金。由于塑性好,适于制造板材、棒材、线材、管材及深冲零件,如冷凝管、散热管及机械、电器零件等。铜的平均含量为62%和59%的黄铜也可进行铸造,称为铸造黄铜。 (2)特殊黄铜 为了获得更高的强度、抗蚀性和良好的铸造性能,在铜锌合金中加入铝、硅、锰、铅、锡等元素,就形成了特殊黄铜。如铅黄铜、锡黄铜、铝黄铜、硅黄铜、锰黄铜等。 铅黄铜的切削性能优良,耐磨性好,广泛用于制造钟表零件,经铸造制作轴瓦和衬套。锡黄铜的耐腐蚀性能好,广泛用于制造海船零件。铝黄铜中的铝能提高黄铜的强度和硬度,提高在大气中的抗蚀性,铝黄铜用于制造耐蚀零件。 硅黄铜中的硅能提高铜的力学性能、耐磨性的耐蚀性,硅黄铜主要用于制造海船零件及化工机械零件。 2.青铜 青铜原指铜锡合金,但工业上都习惯称含铝、硅、铅、铍、锰等的铜合金也为青铜,所以青铜实际上包括锡青铜、铝青铜、铝青铜、铍青铜、硅青铜、铅青铜等。青铜也分为压力加工青铜和铸造青铜两类。 (1)锡青铜 以锡为主要合金元素的铜基合金称锡青铜。工业中使用的锡青铜,锡含量大多在3%~14%之间。锡含量小于5%锡青铜适于冷加工使用;锡含量为5%~7%的锡青铜适于热加工;锡含量大于10%的锡青铜适于铸造。锡青铜在造船、化工、机械、仪表等工业中广泛应用,主要用以制造轴承、轴套等耐磨零件和弹簧等弹性元件以及抗蚀、抗磁零件等。 2)铝青铜 以铝为主要合金元素的铜基合金称铝青铜。铝青铜的力学性能比黄铜和锡青铜高。实际应用的铝青铜的铝含量在5%~12%之间,含铝为5%~7%的铝青铜塑性较好,适于冷加工使用。铝含量大于7%~8%后,强度增加,但塑性急剧下降,因此多在铸态或经热加工后使用。铝青铜的耐磨性以及在大气、海水、海水碳酸和大多数**酸中的耐蚀性,均比黄铜和锡青铜高。铝青铜可制造齿轮、轴套、蜗轮等高强度抗磨零件以及高耐蚀性弹性元件。 (3)铍青铜 以铍为基本元素的铜合金称铍青铜。铍青铜的含铍量为1.7%~2.5%。铍青铜的弹性极限、疲劳极限都很高,耐磨性和抗蚀性优异,具有良好的导电性和导热性,还具有无磁性、受冲击时不产生火花等优点。铍青铜主要用于制作精密仪器的重要弹簧、钟表齿轮、高速高压下工作的轴承、衬套以及电焊机电极、防爆工具、航海罗盘等重要机件。 供货规格: *棒材:红铜棒:直径1~400MM 黄铜棒:直径1~400MM 锡青铜棒:直径1~300MM 磷铜棒:直径1~300MM 铍青铜棒:直径6~200MM 铝青铜棒:直径12~300MM *带材:红铜带:厚度0.15~2.0MM 宽305MM 黄铜:厚度0.1~2.0MM 宽305MM/400MM 锡青铜:厚度0.1~2.0MM 宽305MM 磷青铜:厚度0.1~2.0MM 宽305MM 铍铜:厚度0.1~1.5MM 宽200MM *线材红铜:直径0.4~8 黄铜:直径0.3~8 锡青铜:直径0.3~8 磷青铜:直径0.3~8 铍铜:直径0.3~8 *特殊规格特殊可定做!
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词条说明
气瓶运输车车辆配置 1)气瓶运输车是在危险品二类底盘基础上改装而成。广泛应用于乙yue、煤气、石油液化企业,是气瓶及非易燃***气体气瓶的**运输车辆。 该车底盘型配有刹车防抱死ABS、前轮安装盘式制动器、安装限速装置(限速80Km/h),安装具有定位功能的行驶,消声器前置。 2)上装厢体采用**部开启仓栅式厢式车结构,外饰冷轧钢板,厢体两侧分为两段活动式结构可左右翻转,**部高栏左右
杂项危险品运输车辆要按规定制作、粘贴警示标志。据《方案》中规定,车辆或罐体后部应安装告示牌,在告示牌上标明危险货物名称、种类、罐体容积、载、施救、企业联系电话;车身两侧和后部喷涂“毒”或“爆”文字;车辆或罐体的后部和两侧粘贴反光带。可承运两类及两类以上危险货物的车辆,应根据每类危险货物分别制作告示牌,并对应使用。除此之外还必须要有周密的应急处理和废弃物处理措施。当危险品库遇到紧急情况时,要有措施
气瓶运输车是指专业运输2类的**危险品车,公告名称气瓶运输车,车厢为高栏式或栏板货厢。是压缩气体的**运输车,压缩气体气瓶仓库应阴凉通风,远离热源、火种,防止目光曝晒,严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。 易燃运输车,杂项危险品车等危货车辆是一种危险品运输车辆,主要运输危一类至9类危险物品,如果你在乎的是,就请尊重它的价格;如果你想要的是*,请不要妄
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