HYTEK海特克HG2-80-1R-VSC依靠泵缸与啮合齿

时间：2022-05-11

HYTEK海特克HG2-80-1R-VSC依靠泵缸与啮合齿，安装注意事项1、安装位置任选。在试运行时，泵体必须灌满液压油并在工作时保持充满。为了噪声，所有的连接管道（进油管，压力油管和壳体泄油管）需用柔性元件和油箱隔离。2、油泵支架座要牢固，钢性好，并能充分吸收振动。3、泵和电机轴同心度控制在0.10mm以内，尽可能采用柔性联轴节，以避免因弯曲或侧向力引起的任何应力。4、油泵的管道通径应不小于泵入口通径，吸油滤油器通流量应不低于油泵流量的两倍。5、泵安装油箱时，口距油液液面高度应小于1米（使用脂或含水液压液时应小于0.8米）。6、泵安装时，如油箱液面，应将泵的口向上。7、注意进油口处连接法兰、接头以及整个吸油管道必须严格密封，防止漏气，否则会引起噪声，振动，并使油箱内生产大量泡沫，泵的寿命。8、油箱应设有隔板，用来分隔回油带来的气泡与脏物。回油管应伸到油面以下（不得直接和泵的入口连接），防止回油引起气泡。泵的启动1、油泵启动前，应检查进、出油口，切勿搞错方向。2、初次启动应向泵内注满油，并用手转动联轴器，力量应感觉均匀，灵活。3、在初次工作或长期停机后启动时，会产生吸空现象。故应在排油口端安装放气阀，或松动出口法兰、接头，以排除空气，并尽可能在空载情况下进行试运转。三、泵的1、用户购回油泵后，如不及时使用，应将内部注入防锈油，并将外露加工表面涂防锈油脂，然后盖好防护盖，妥善保存。2、安全阀调节压力不应过高，一般为泵额定压力的1.25倍。3、保持油温在10-60范围内，尤其避免高温连续运转，否则油泵寿命将大大缩短。必要时设置加热器和冷却装置。4、保持正常油面高度。应在油箱中设置油面计，以便经常观察和补油。5、要定期检查油液性能，达不到规定要求时要及时予以换，并清洗油箱。6、滤油器应经常清洗，以保证油液通畅。7、油泵工作一段时间后，（由于振动）安装螺钉或进出油口法兰螺钉有可能松动，要注意检查，并拧紧防松。8、液压冲击值不得过14Mpa.9、选用正确的液压油，必须知道油箱中油液工作温度和的温度的关系。泄露油（壳体泄油）温度受泵的压力和转速的影响，并总是油箱油温。关于售后服务：买家收到货后，因产品规格有误无法安装或问题，本公司可提供换货或者退货服务，退货或者换货的买家请保证物品的完好无损并承担往返运费（问题往返运费由本公司承担）。为避免此类事情发生，请客户在订购产品时，考虑下列因素：额定压力、转速、排量、旋向、轴伸形式、安装等。从本公司发货之日起一年内，如因制造不良而发生损坏，不能正常工作，本公司负责无偿换、修理或退货。关于运输：运输费用由于各地区各快递收费不同，我们按实际情况为准。所售产品一律纸箱或木箱包装，免除运输途中损坏的顾虑。请您决定购买时，提前告诉我们您所希望的发货，如快递或者物流。运费按物品重量、数量、地址及快递物流报价为准。

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采用，a,=20*，齿高系数」。=1二.选齿数Z排量与齿数，查资料《液压文件》中查得q= 2nZm2 Bx10~(ml/r)(1-1)考虑到实际上齿间的容积比轮齿的有效体积稍大，所以齿轮泵的理论排量应比按式(1-1)计算的值大一些，并且齿数越少差值越大。考虑到这一因素，就在公式(1-1) 中乘以系数K以补偿其误差，则齿轮泵的排量为q= 2nKZm Bx10-3(ml/r)通常K=1.06~1.115，即2k=6.66~7.齿数少时值(当Z=6时，可取K=1.115,而当Z=20时，可取K=1.06)反映齿轮泵结构大小的尺寸--齿轮分度圆直径(Df=Mz).若要增大排量,增大模数的办法比齿数为有利若要保持排量不变,要使泵的体积很小，则应增大模数并齿数.齿数可诚小泵的外形尺寸,但齿数也不能太小,否则不仅会使流量脉动严重，甚至会使齿轮啮合的重迭系数ε<1,这是不允许的.一般齿轮泵的齿数z= 6~ 30.用于机床或其它对流量的均匀性要求较高的低压齿轮泵，一般取Z= 1 4~30;用于工程机械及矿上限的中六选定工作油液我们所用的工作油液为矿物油型(石油基)液压油，普通液压油。这种油液是以石油的精练物为基础，加入各种改进性能的添加剂而成。七.确定齿轮泵的转速n齿轮泵一般都和原动机(电动机、内燃机等)直接连接，我们所用的电动机为Y132S-4型功率P=5.5Kw,满载转速n, =1440 /min,所以其转速n应于原动机的转速一致。由流量公式可知，转速愈高,流量愈大。但转速过高，由于离心力的作用，使油液不能充满齿间，吸油不足了容积效率下降，产生气蚀、震动和噪声。因此就的转速。允许转速与工作油液的粘度有关，粘度越大，允许转速就愈低。一般用齿轮圆圆周速度的办法来确转速，以保证在工作中不产生气蚀。不同粘度的油，起允许的圆周速度如表3所示。然后将允许的圆圆周限速度Vm.换算成允许的限转速n.1.诚轻径向力的结构设施。2.是采用三片式结构(有前泵盖、泵体、和后泵盖组成, )还是采用两片式结构(由壳体和前盖组成)。近年来其所以三片式结构广泛应用，是因为三片式结构有以下优点。(1) 毛坯制造容易，甚至可用型材切料;(2)便于机械加工;(3)便于布置双向端面间隙的液压自动补偿，从而补偿性能和寿命;(4)便于双出轴布置，根据需要可以串联另-一个齿轮泵。

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齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。在其使用中容易出现以下故障。1、油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50% ~70%左右。磨损内漏的齿轮.泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具或不能，这样的浮动轴套必须换或修理。2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm不得过0. 20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它了油泵的工作压力和流量。骨架式油封的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被油泵，经回油管进入油箱，在油箱中.产生大量气泡。会造成油箱中的油液，发动机油底槽中油液增多现象，使农具或不能。必须换油封才可排除此故障。4、机油泵供油量不足或无油压.现象:工作装置，时或不能;油箱或油管内有气泡;时液压发出“唧、唧”声音;刚启动时工作装置能，工作一段时间油温升高后，则或不能;轻负荷时能，重负荷时不能。故障原因:(1)液压油箱油面过低;(2)没按季节使用液压油;(3)进油管被脏物严重堵塞;(4)油泵齿轮油封损坏，空气进入液压;(5)油泵进、出油口接头或弯接头“0”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压;(6)油泵内漏，密封圈老化;(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度差;(8)油泵内部零件装配错误造成内漏;(9) “左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封;(10)液压油过脏。排除:(1)根据季节添加或换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母;(2)换老化或损坏的骨架油封或“0”形密封胶圈;(3)换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0. 03mm;上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套.上装入;(4)卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。

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