河北天车压板 道岔压板厂家
规格有:双头直型管片螺栓、双头弧形管片螺栓、六角头弧形管片螺栓、六角头圆弧螺纹管片螺栓、六角法兰面圆弧螺纹管片螺栓、非标管片螺栓(4)轮对轴承装置,主要包括轮对、滚动轴承和承载鞍等3种零部件。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司座落于中国经济发达、具发展活力的长江三角洲经济圈的中心地带,中国县—江苏省昆山市。
这里东临上海,西与吴江、苏州交界,北至常熟、太仓两市相连,地理位置十分优越,沪宁高速公路、京沪铁路、312国道贯穿全境;京沪高速铁路、沪宁城铁在昆山设站通过;汽车到达上海虹桥机场仅需35分钟,到浦东机场也仅需一个半小时;高速铁路、城际铁路到上海仅需15分钟左右。内河水道连接上海等港口,航运十分方便。
CN系列高速道岔主要结构特征为尖轨采用0AT3(原Zul-60)钢轨制造,跟端采用限位器结构;转辙器部分设有轨距加宽;翼轨采用60kg/m钢轨制造;心轨前端整体锻制、后端焊接普通钢轨,又跟尖轨前段用60EIF1钢轨制;转辙器部分间隔设置辊轮;扣压件主要为SKL12弹条,铁垫板采用全硫化处理;轨下基础混凝土岔枕或道岔板,岔枕按扇形布置;尖轨及心轨采用多机多点、分动转换。4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道固轨器,其特征在于:所述固轨器本体(3)的正面固定镶嵌有*二轴承(4),所述*二轴承(4)的内圈固定连接有转轴(5),所述转轴(5)的正面固定连接有摇把(6)。
(2)横向力支挡方式通过采用上述技术方案,便于工作人员转动螺纹杆,便于操作。
木枕道岔组合时,一般不必设计新的零件,只需设计总布置图,并统计工程数量即可为此可以编制通用图。对于混凝土枕道岔,不同形式的组合,有可能引起岔枕的扭转,此时要换不同型号的铁垫板,需要特殊设计。鉴于混凝土枕道岔组合的复杂性,且型号较多一般不编制通用图,需要时根据具体情况单独设计。轨道防爬器生产型号及质量控制,昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产、销售50Kg、60Kg、85Kg、90/91LB、TR37、TR40、TR45、TR50、TR57、TR68、ASCE75、ASCE80、115RE/136RE、UIC54、UIC60等轨道防爬器。昆山艾力克斯的轨道防爬器生产非常注重质量控制和管理。我们的轨道防爬器生产按照ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的轨道防爬器产品品质,达到客户的要求。
连接不同极性的两股钢轨,或连接绝缘接头侧钢轨的联结零件、加强设备都是绝缘的。道岔中各钢轨接头都留有足够的位置,以便安装钢轨连接线、道岔跳线。锰钢辙叉的趾端、跟端轨腰上,设有安装跳线的孔。其中,1、轨枕;2、预埋铁座;3、固定插筒;4、E型弹条;5、绝缘轨距块;6、弹性垫板;7、轨道;8、固定螺母;9、凹槽;10、防转套件;11、插块;12、螺纹孔;13、螺纹杆;14、连接螺杆;15、限制槽;16、转动凹槽。
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甘肃铁路M12LA型MTH扣板生产工厂 轴重18t时120 弹条紧固不要过紧或弹条前端下颚与绝缘轨距块的间隙过大 自编 德国高速铁路技术特点,客货混跑对高速铁路线路的要求高,三相交流传动技术,计算机控制的机车牵引与列车制动技术,轻型车体构造,列车自诊断技术,统一调度指挥,无渣轨道技术 扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件: 目前我国混
黑龙江M20型MTH压板制造工厂 8.用于驼峰的小号码对称道岔,其绝缘接头置应符合信号设计规定本实用新型为解决上述技术问题,提供如下技术方案:一种铁路轨道固轨器,包括固轨器本体,所述固轨器本体的上表面开设有两组相对称的卡槽,所述固轨器本体的上表面放置有铁轨,所述固轨器本体的上表面放置有两组与卡槽相适配的卡块,且卡块卡接在卡槽内,两组所述卡块端的底面分别与两个铁轨底端的上表面相接触,每个所述卡块的
南京重轨岔枕预埋铁座、QT450-10预埋铁座制造工厂 六角头及六角法兰面螺栓和螺钉:六角法兰面螺栓和螺钉的法兰面上的剪切爆裂,不应延伸到头部**面的**圆(倒角圆)或头下支承面内6.根据权利要求1所述的一种铁路轨下弹性垫板,其特征在于:所述填充块(8)的材质为合成橡胶,上垫板(1)和下垫板(10)的材质均为热塑性聚氨酯弹性体橡胶 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销
周口Ss7螺旋道钉生产工厂 圆脐内径原型54mm、外径原型80mm,磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原型尺寸 扣件荷载和变形参数现场测试的意义,由于受各种因素影响,扣件的荷载和变形参数很难通过计算确定 2有下列情况之一时,须分解交叉支撑装置,除锈后对交叉杆连接焊缝(不含转8B、转8AB、转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝)、杆体压型处、转K1、转E21、转E22型杆头和杆体过渡部位进行磁粉探伤检
公司名: 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
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