龙门吊的技术含量很高吗?

    目前咱们国家几乎垄断了**90%的龙门吊市场。有个很经典的笑话描述了龙门吊的市场状况:印度在建设自家的**时由于对中国不信任,所以没有从中国购买,反而花2000万美元购买了英国的二手龙门吊,但印度工程师在某次维护时发现这个帮助英国建造**的二手货竟然也是made in China。他们马上气不过又跑到日本去购买,千辛万苦终于找到了一台不是中国造的龙门吊,然而最后的结果是在使用时不但龙门吊自身垮塌了,还砸坏了旁边的船坞和停泊的护卫舰,损失惨重。



    龙门吊看起来是个傻大笨粗的大型机械,但它在**制造、游轮建造、港口建造和海上钻井平台建设等各个领域发挥着**的作用,一个国家如果连龙门吊都没有,那么它是不可能建造出**等大型船舶的。



    中国的舰船近些年的建设速度像下饺子,这离不开龙门吊的功劳;英国“伊丽莎白**号”**是购买的中国振华重工的龙门吊;美国奥巴马**曾在演讲中大力宣传重振美国制造业,但其演讲所在港口的背后却是“振华重工”字样的龙门吊,这是美国制造业空心化的较好证明。毫不客气的说,美国较先进的隐身驱逐舰“DDG-1000朱姆沃尔特号”在建造过程中也是购买了中国的龙门吊。除了市场份额高之外,中国也垄断了世界上较先进的龙门吊技术。


    龙门吊较核心的技术是以PLC为核心的控制系统,因为控制系统是大型机械的大脑,1个厘米左右的控制误差都可能造成船体的损坏。除了控制系统外,大型机械的焊接工艺、结构设计、液压系统也都是核心技术,当然了,如果你非要说光刻机、芯片这些才算高科技的话,龙门吊确实也算不上了。很多人说欧美人不生产龙门吊,不是说自己设计不了,而是因为这个产品的利润低,这句话只说对了一半。



    **,美国等西方国家确实可以设计出比咱们还性能优异的龙门吊,因为咱们的技术也是在他们的基础上消化吸收得到的,所以,如果他们自己要生产的话,也**可以生产的出来,只是效率有些低罢了。*二,欧美国家不生产龙门吊并不是因为不想造,而是因为竞争不过咱们的产品。因为咱们国家有世界上世界上数量较多的港口,有世界上较大的船舶制造厂,以及数量众多的海上钻井平台,这些工程的实施都需要大量的性能各异的龙门吊,给了国内企业巨大的订单,而国内企业再拿到订单后继续提高技术、抢占市场,久而久之就蚕食了老牌企业的市场。*三,欧美国家不生产龙门吊并不是因为它的利润低,相反,龙门吊上所用到的钢材、控制器早就实现了国产化,去掉成本后的毛利润相当可观。



    但是,除了特定场合外,欧美国家对龙门吊的需求并没有中国那么大,咱们国家生产一个龙门吊可以在多个港口或海上平台使用,但对于英国等国家来说,花费巨大的力气生产一个成员龙门吊,却只能使用一两次,这多少有些不合算。所以,在**市场下选择购买或者租赁就合算多了。



    很多人把龙门吊技术也列为卡美国脖子的技术,这多少有些片面了,同高铁一样,中国目前在港口机械、高速铁路、盾构机等方面确实良好世界,但这种良好靠的更多的是市场的力量,在技术封锁下,欧美国家花费一定的经济代价同样也能制造,所以,要真的实现对欧美国家的技术卡脖子目前还任重道远。


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