江苏轨道固定压板车站铁路压板生产工厂

时间：2022-07-14

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21、德国福斯罗(Vossloh)系列弹条扣件系统①采用弹性下交叉支撑装置技术,提高了转向架的抗菱刚度；

42摩擦转动部分须涂润滑脂，但摩擦式减振器、轴承外圈和承载鞍内鞍面间，承载鞍和侧架导框间，承载鞍和轴箱橡胶垫（钢垫）间，轴箱橡胶垫（钢垫）和侧架导框面间，心盘和磨耗盘间，上下旁承间，斜楔主摩擦板和侧架立柱磨耗板间，斜楔副磨耗面和摇枕斜楔磨耗板间，滑块磨耗套和滑槽磨耗板间均不涂抹润滑脂；橡胶弹性旁承任何部位均不得涂抹润滑脂。材质有:Q235和45#钢及绝缘鱼尾螺栓等。

下心盘上平面距轨面自由高/mm717②将两百分表调整指零，而后以每秒钟2～3kN的速度加载，当载荷加至20kN和80kN时各停留1min，并分别记录垫板的压缩量ΔAi和ΔBi，如此反复试验3次，将3次测得的ΔAi和ΔBi计算之平均值即为在20kN和80kN的平均压缩量ΔA和ΔB

3．根据权利要求1所述的一种防盗式E型铁路扣件，其特征在于：所述弹性垫板（6）部安装有两个相对称的绝缘轨距块（5），轨道（7）位于两个绝缘轨距块（5）之间。按转辙器结构型式分类，按尖轨断面型式分为普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔。按尖轨跟端结构型式分为间隔铁式（活接头式）和可弯式的单开道岔。

5.4、该合成闸瓦工艺可行设备完备，具备了大量生产的技术条件，原料来源广泛，有很好的大批量供货能力。

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