1 地铁车站照明特点和控制方案对比
地铁车站是位于地下的建筑物,与传统位于地面之上的建筑物不同(传统建筑物在考虑照明时要考虑自然采光的情况),地铁车站内部没有自然采光,灯具需要长时间开启。其次,站内人流量密集,乘客对照度要求较高,人流量越大,需开启的灯具数量相对越多。同时乘客流量分布不均匀,不同运营时段、不同区域照度需求不同。因此,在对地铁站进行照明控制时,需要根据地铁站的这些特点进行合理设计。
根据区域的不同,地铁车站正常照明分为2大区域,设备区照明和公共区照明(含出入口照明)。设备区照明需要满足地铁站工作人员工作需求;公共区照明是要给乘客提供的照明环境,使照明更加人性化。通过合理的管理,在不同时段利用合理照度来满足地铁站的运营,使其照明用电达到经济性的目的。
地铁车站设备区一般采用传统照明控制方式进行控制,即通过安装于房间门口的面板进行控制,房间较大的,可通过增加控制回路来达到节能的效果;地铁站设备房间只允许有权限的工作人员进入,基本可以做到人来开灯,人走灭灯的省电运行。
对于公共区来说,既要保证一定照度和均匀照度的照明效果,又要控制长明灯数量,因此,合理的控制公共区照明是地铁照明设计中的重中之重。
地铁公共区照明属于2级负荷,为了防止电力故障或者突然停电对运营造成的影响,在照明设计时,将地铁车站划分为站厅和站台2个部分,各个部分实行交叉配电的方式,分别来自于变电所的I、II段母线。
而为了满足照度及照明均匀度,并控制长明灯的数量,达到节能的目的,可通过增加变电所低压柜至照明配电箱和配电箱至灯具的配电回路来实现。以下我们将对照传统照明和智能照明控制系统加以对比:
1.1 地铁公共区传统照明控制系统
在传统照明控制系统中,车站公共区照明通过正常照明配电箱和应急照明配电箱2种配电箱进行配电,并通过综合监控系统(BAS)进行控制。在运行高峰时段时,灯具全部打开;在高峰时段后,一般为隔盏亮的方式进行照明,保证照明的均匀度;在运行结束后,其他灯具全部关闭,只开应急照明作为公共区值班之用。
1.2 地铁公共区智能照明控制系统
智能照明控制系统由控制管理设备、输入设备、输出设备和通信网络构成;控制管理设备应包括中间控制管理设备,还可以包括被中间控制管理设备和现场控制管理设备。控制部件包括开关驱动器、IP协议转换器、传感器和智能面板等。控制部件包括开关驱动器、IP协议转换器、传感器和智能面板等。智能照明控制系统可以根据需要,通过各和面板进行编程实现对各回路的亮度控制,从而组成多种不同的照明应用场景,达到综合性的系统控制效果。智能照明控制系统图如下:
传统照明控制系统方案是基于BAS系统,对照明设施进行简单的群组控制、时间控制;而智能照明控制系统是对车站的照明进行智能化管理,达到用户对每一个回路进行准确的群组控制、时间控制,同时还增加了对照明设施进行场景控制、调光控制及传感器自动控制功能。于此同时,BAS系统是通过控制接触器动作来实现照明控制的,不能采集电流波形曲线,在带负荷开合接触器时很*出现打火和拉弧的现象,接触器的使用寿命会加速缩短。智能照明控制系统在断开负荷时,可以根据采集的电流信号,使电流在正弦波电流过零时断开智能照明的开关,不至于出现打火、拉弧等现象,大大的增强了开关的使用寿命,减少了维护,达到了降低照明维护成本的目的。
2 智能照明控制系统方案
智能照明控制系统方案的系统结构,总线上采用ALIBUS总线技术,设备上有位于车站照明配电室的开关驱动器和对应的IP协议转换器,位于地铁公共区的传感器和智能面板。系统功能主要体现在照明分区进行精细化、智能化的控制特点上。功能主要有:
手动控制:通过在受控区域安装智能控制面板或触摸屏,实现对灯具灵活地进行分组控制(开关与调光)。同时也可以实现照明的场景切换,方便地管理与调整整个空间的照明效果。
定时控制:按照预设的时间计划来自动调整灯具的开关与亮度,包括通过经纬度自动计算日出日落时间的天文时钟模式、节假日。分别控制的节假日模式和针对特殊情况的预约模式。
自动控制:通过人体运动传感器和光照度传感器来探测环境状况,根据环境状况实现自动控制。
调光控制:根据需要调节灯具的亮度输出,为用户提供更好的节能效果和更舒服的照明光环境。
集中管理:通过IP管理机等设备将智能照明控制系统接入企业内部Intranet,在监控中间对整个地铁的照明进行统一的集中管理。
系统对接:与第三方系统或上层BA系统对接进行数据交互和指令对接,能够实现诸如火灾强启、照明能耗数据上传、语 音控制指令接收等功能。
以ALIBUS为总线技术的智能照明控制方案,功能齐全,灵活多变,能够满足复杂控灯领域的苛刻要求。
3 智能照明控制系统产品推荐
3.1 开关驱动器
开关驱动器负责收集、处理和分发照明控制信息到ALIBUS总线上,用于翻译和处理控制指令。在现场,它们以既定的可编程的规则来管理输入信号和灯光输出。通过使用ALIBUS通信协议,系统可以方便地进行增强和扩展,以适应不同的照明应用需求或建筑面积。照明服务器多数使用以太网络进行通信,跨系统的联动由以太网对接进行数据交互。
3.2 智能面板
智能面板是用来接通和断开照明线路电源的一种低压电器。面板不仅是一种家居装饰功能用品,更是照明用电的主要零部件,其产品质量、性能材质对于预防火灾、降低损耗都有至关重要的作用。在照明控制系统中,通过对回路的开关控制组合实现某种控制策略。
3.3 传感器
输入设备里,传感器也是智能照明系统中不可或缺的器件。传感器技术以信息的获取与变换为核心,是拓展信息资源的源头,具有将计算机、通信、自动控制技术衔接为一体的关键功能。
4 结束语
与传统的地铁照明相比,安科瑞以ALIBUS为总线技术的智能照明控制方案展现了节能、智能控制、高可靠性和系统兼容能力。
词条
词条说明
1引言 全社会用电量伴随经济社会发展实现了快速增长,用电总量**世界**,人均用电水平也实现了大幅跨越。十四五规划将坚持供给侧结构性,坚持实施扩大内需战略,推动形成以大循环为主体、双循环相互促使的新发展格局,同时,在近年来环保、资源等因素约束下,电能替代电量也呈逐年上升态势,对全社会用电量产生了较大的拉动作用。种种迹象都在表明未来电力需求的不断提
安科瑞 吴雅芳摘要:介绍无锡港龙20KV变电所工程项目,现场采用智能电力仪表、采集配电现场的各种电参量、开关信号。系统采用现场就地组网的方式,组网后通过现场总线通讯并远传至后台,通过Acrel-2000型电力监控系统实现配电间配电回路及配电房回路用电的实时监控和管理。 0 概述 本次项目主要涉及无锡港龙20KV变电所工程项目中的配电房进出线内的多功能电表,其中值班室置于监控值班
什么是APF有源电力滤波器有源电力滤波器是综合性解决谐波、无功、三相负载不平衡等电能质量问题,RY-APF-1000型电力滤波器并联在中,实时检测中的谐波,通过变流器产生反相的补偿电流,动态滤除中的谐波。其运行不受结构和负载类型的影响,不会与系统发生谐振,**的实现各种负载的谐波治理。还可以实现动态无功补偿,控制电容器投切,用于改善的功率因数。APF滤波器采用模块化设计,常见的模块容量有50A、
1 5G基站建设现状及用能情况目前,国内已建成71.8万个5G基站,5G终端连接数过了2亿,运营商5G的投资也过了几千亿,已经基本将5G网络覆盖到全国所有的地级以上城市,立组网模式正实现规模部署,还将充分发挥网络切片等技术优势提供大宽带、低延时等方面的服务。基站是耗电大户,大约80%的能耗来自广泛分布的基站。越加密集的基站意味着更高的能耗,这是5G网络面临的一大成本挑战。通常
公司名: 江苏安科瑞电器制造有限公司
联系人: 吴雅芳
电 话:
手 机: 18706162527
微 信: 18706162527
地 址: 江苏无锡江阴市江苏省江阴市南闸街道东盟路5号
邮 编:
网 址: nndsaf.cn.b2b168.com
公司名: 江苏安科瑞电器制造有限公司
联系人: 吴雅芳
手 机: 18706162527
电 话:
地 址: 江苏无锡江阴市江苏省江阴市南闸街道东盟路5号
邮 编:
网 址: nndsaf.cn.b2b168.com
¥770.00
¥7200.00
¥280.00
安科瑞远程预付费系统Acrel-3200 先付费后用电 远程管理
¥150000.00
¥500.00
¥32000.00