发电机组活塞偏缸的六大原因

时间：2022-08-07作者：潍坊华诚柴油机有限公司浏览：60

检查柴油机配件活塞连杆组装配后的活塞是否偏缸，可在不装活塞环的情况下，将柴油机配件活塞连杆组按各缸原配次序分别装入气缸，并按规范要求拧紧各连杆螺栓，然后再进行检查。具体内容华全动力做出介绍！

1、检查连杆小头两端面与活塞销座孔内端面的间距是否相等，若间距相差较大，则说明活塞与气缸轴线不正，应予以调整。

2、 转动曲轴，检查活塞位于气缸上、中、下各位的配缸间隙是否相等，若间隙相等，则活塞无偏缸。

3、若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，说明曲轴前后移动或曲轴中心线与气缸中心线不垂直。

4、若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是连杆弯由、活塞销座孔或连杆衬套铰削不正及连杆小头中心线与活塞轴线不垂直造成的。

5、个别活塞在上、下止点时改变偏缸方向，一般是连杆轴颈圆柱度过大所致。

6、 柴油机配件活塞位于行程中部时向前或向后偏缸，且方向变化，一般是连杆扭曲，使连杆大头孔与小头孔不在同一平面所致。 连杆扭曲方向的简便判别与处理方法:简便判别连杆扭曲方向的经验法是：面对发动机前端，顺时针转动曲轴，当活塞由上向下运动中向前偏缸，则为连杆顺时针（俯视的方向）扭曲，应反时针矫正。若活塞由上向下运动中向后偏缸，则为连杆反时针扭曲。应顺时针矫正。矫正连杆扭曲应用矫正器，也可夹在台虎钳上进行。


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