脱缆钩是安装于码头用于船舶绞缆、系缆的**设备,是传统系船柱的更新换代产品,与系船柱相比,该产品减轻了工人劳动强度,提高劳动效率、安全性和可靠性。带缆时,可用引缆绳将主缆绳快速拉到脱缆钩处,然后将主缆绳挂到钩子上,这样就完成了带缆;当船舶需要离开时,只需拨动操纵杆或按下按钮,缆钩在缆绳的拉动下迅速翻转,缆绳就会从缆钩上脱掉。
脱缆钩主要由脱缆机构及绞缆机构组成。特别适用于大型码头,要求操作人员少,风浪大,系缆及脱缆要求迅速的场合。尤其在码头或船舶发生火灾险情等紧急情况时,需要船舶迅速离开停泊码头,此时操作人员操纵手柄使锁定机构快速脱开,系泊缆绳迅速脱钩解缆,从而保证了码头和船舶的安全,避免巨大损失。
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产品特点:1.管控定量控制器,动态地检查和显示:流量、质量/体积、温度、密度等参数;2.管理系统和PLC/DCS连接,实时显示油罐液位、温度、体积等参数;3.实时显示各类报警信号,并进行详细记录;4.日、月、年报表生成及客户管理等强大的功能;5.车辆入库、车台排队、出库等管理;6.业务设置、查询、统计、开票等管理;7.可以通过IC卡门禁系统联网;8.可以通过IC或者通讯与地磅仪表联网;9.用IC卡
1、铝合金内浮盘设计寿命为10年。合理的支撑布局,使浮**整体受力更均匀。型材及管材产品应符合以上标准范围材料的规定。板材表面不允许有裂纹、腐蚀和穿孔,表面的轻微划痕、擦伤等缺陷的深度不得**过板材厚度的允许负偏差。2、内浮盘在设计行程的运行过程中,不得对内浮盘或其附件造成损伤,并保持运行平稳、升降自如。3、内浮盘的浮力元件应满足气密性要求,浮力元件本身及浮力元件与其他部分的连接结构强度应能承受较大进
登船梯从功能设计、招投标到设备安装调试、操作人员培训等各环节都经过了层层把关,在各职能部门的密切配合下,严格按照“施工先防疫,安全放**”的方针,安全、快速地完成了此次安装、调试项目。登船梯的投入使用为关外码头的船舶服务提供了安全便捷的通道,为安全生产提供了可靠的**,更为关外码头的发展插上了翅膀。
鹤管,又称液体装卸臂,由旋转接头、内臂、外臂、垂管(主要陆用)、三维接头(主要船用),平衡器、控制系统等部件组成,主要用于汽车槽车、火车槽车或槽船装卸液体介质的装卸设备。鹤管特点:相比老式的软管连接,鹤管采用硬连接方式,加上紧急脱离等安全装置,可以有效防止爆管、断裂等情况的发生,具有很高的安全性;旋转接头采用德国先进双辊道工艺,360度转向轻便,安全无渗漏,维护保养方便;操作灵活,随遇平衡的弹簧缸
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