(1)脱皮
这是由于基体没有形成熔池,粉末与基体没有冶金结合,可能的原因有:功率过低;粉量过大;线速度过快;工件表面有油污或电镀层等。
(2)裂纹
涂层出现裂纹的原因有:基体硬度过高(淬火、渗碳/氮);基体有疲劳层;粉末硬度过高等。镍基粉末容易出现裂纹;硬度高的粉末多层熔覆时,也会出现裂纹。
(3)气孔
涂层出现气孔的原因有:基体有锈迹油污;粉末有杂质;粉流不稳;粉量过大;功率不够;或线速度过大等。
(4)浮粉多,涂层无金属光泽
可能的原因有:粉量过大;功率过小;线速度过快;喷嘴高度过高;激光光斑过小;镜片污染等。
(5)磨抛后出现麻点
可能的原因有:功率不够;粉量过大;线速度过快等。
(6)涂层出现斜皱纹
可能的原因有:功率过大;熔池温度过高;粉末过度液化。
(7)喷嘴粘粉
可能的原因有:粉末弹射太高;铜头温度过高;喷嘴工作距离过低,喷嘴表面太粗糙或污染(建议抛光处理)。熔覆头偏离中心放置,有利于减少粘粉现象。
(8)堵粉
可能的原因有:粘粉没有及时清除;粉末流动性不好;粉末有杂质或粉末受潮(要烤干)等。在多路送粉时,各路送粉不均等是堵粉的重要原因。
(9)熔覆时有滋滋声
可能的原因有:粉末受污染;粉末受潮;基体不干净等。功率密度过大也会导致熔池金属气化,产生熔覆噪声。这些问题会影响涂层防腐性。
(10)熔覆火花飞溅
可能的原因有:线速度过大;功率密度过大;功率和粉量不匹配;气流量过大等。
(11)粉流不稳,进而导致涂层不平整
粉流不稳的原因有:刮板磨损大;送粉通道堵塞;气流过小;送粉器密封圈处密封不好或送粉管破损等导致漏气等。
(12)熔覆效率下降(涂层厚度变薄)
可能的原因:保护镜污染;刮板磨损;工作距离不合适;出粉孔被磨大,粉流变粗;激光功率下降等。
词条
词条说明
在现代工业领域,液压马达作为动力传输与转换的关键部件,广泛应用于工程机械、船舶推进、石油钻探等多个行业。然而,长时间的高强度运行与恶劣的工作环境往往导致液压马达表面出现磨损、腐蚀或裂纹等问题,严重影响其性能与寿命。传统修复方法如焊接、换部件等,不仅成本高、周期长,还可能对基体材料造成二次损伤。在此背景下,激光熔覆修复技术以其特的优势,逐渐成为液压马达修复领域的新宠。本文将深入探讨液压马达激光熔覆
在工业制造领域,机械设备的性与维护效率直接关系到企业的生产效益与成本控制。随着技术的不断进步,激光熔覆技术作为一种的表面工程技术,正逐渐在驱动气缸等关键部件的修复与维护中展现出其特的优势。本文将深入探讨驱动气缸内壁激光熔覆修复的技术原理、应用优势、操作流程以及未来发展趋势,旨在为读者提供一个而深入的理解。 驱动气缸内壁激光熔覆修复技术原理 激光熔覆技术,简而言之,是利用高能量密度的激光束作为热源
缸筒内孔激光熔覆修复加工是一项、率的修复技术,广泛应用于各类机械设备的缸筒内孔修复。该技术通过激光束对熔覆材料进行快速加热和熔化,然后与基材形成冶金结合,实现对缸筒内孔损伤的修复。 一、缸筒内孔激光熔覆修复技术原理 缸筒内孔激光熔覆修复加工主要利用激光束的高能量密度和控制性,将熔覆材料以微小的颗粒形式喷射至缸筒内孔表面。激光束加热熔覆材料至熔化状态,同时与基材表面形成一层薄薄的熔池。在激光束的持
激光熔覆技术是修复大型泥浆罐内壁损伤和缺陷的技术。该技术利用激光功率密度高、操作简便、不与工件接触等特点,实现快速、、高质量的修复。 在激光熔覆修复大型泥缸内壁过程中,需要对损伤区域进行测量和评估。这就需要技术人员利用的测量设备,对泥浆罐内壁的破损程度、形状、尺寸等进行详细记录和分析。根据测量结果,详细的修复方案,包括激光功率密度、扫描速度、送粉速率等参数的设置。 接下来,进行激光熔覆修复操作。
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