达克罗是DACROMET译音和缩写,简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层,是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。
历史发展
达克罗较早诞生于二十世纪五十年代末。在北美、北欧寒冷的冬天,道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶,人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度以缓解道路畅通问题,但是紧接而来的氯化钠中的氯离子侵蚀了钢铁基体,交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料,涂料沾在金属基体上,经过全闭路循环涂覆烘烤,形成薄薄的涂层,达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀,防腐技术进入了新的台阶,革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
主要成分
达克罗涂液种类繁多,但涂液的基本组成可归纳如下:
1.金属物:由锌、铝等物质组成,主要为**细鳞片状锌、**细鳞片状铝。
2.溶剂:为惰性**溶剂,如乙二醇等。
3.无机酸组分:如铬酸等。
4.特殊**物:为涂液的增粘分散组份,主要成份为纤维素类白色粉末
防腐机理
达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:
1.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠,阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程,能起一种隔离的屏蔽作用。
2.钝化作用:在达克罗的处理过程中,铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应,生成致密的钝化膜,这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。
3.阴极保护作用:锌铝铬涂层较主要的保护作用与镀锌层一样,是对基体进行阴极保护。
达克罗是一种新型的表面处理技术,与传统的电镀工艺相比,达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点:
1.**强的耐蚀性能:达克罗膜层的厚度仅为4-8μm,但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。
2.无氢脆性:达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象,所以达克罗非常适合受力件的涂覆。
3.高耐热性:达克罗可以耐高温腐蚀,耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺,温度达到100℃时就已经起皮报废了。
4.结合力及再涂性能好:达克罗涂层与金属基体有良好的结合力,而且与其他附加涂层有强烈的粘着性,处理后的零件易于喷涂着色,与**涂层的结合力甚至**过了磷化膜。
5.良好的渗透性:由于静电屏蔽效应,工件的深孔、狭缝,管件的内壁等部位难以电镀上锌,因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。
6.无污染和公害:达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中,不会产生对环境有污染的废水废气,不用三废治理,降低了处理成本。
技术应用
1、载重汽车上各种高强度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐,如各种异型钢支架、螺栓(含骑马螺栓、车轮螺栓等)、螺母等。
2、发动机周围等高热环境金属制件的防腐,如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。
3、载重汽车上各种弹性零件的防腐,如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。
4、载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐,如发动机的排气管、消声器等。
词条
词条说明
除锈机较早用于钢结构件涂装前的表面处理。 用抛丸方法来清理钢结构件要追溯到20世纪40年代, 大型建筑工程的 钢结构件涂装前开始用抛丸方法来清理其表面。从20世纪50年代中期开始,钢板和型钢等原材料以及复杂的钢结构件都开始用抛丸方法来做涂装前的表面预处理。
抛丸机是利用钢丸送**速旋转的圆盘上,利用离心力的作用,使高速抛出的钢丸撞击零件表面,达到光饰的目的,抛丸清理机能使零件表面产生压应力,而且没有含硅粉末,对环境污染小。 抛丸机主要适用于不锈钢、铝型材、铝面板等金属工件的外表面光整去划痕处理,铸管、钢管、石油、化工等行业的金属工件表面清理和表面强化处理。也可用于钢结构、型钢、金属板材等金属工件的表面强化,表面清理,表面前处理,去除铁锈、氧化皮层、
履带式抛丸机的用途和特点: 该系列设备是利用高速回转的叶轮,将弹丸抛向由橡胶履形成的滚筒内连续翻转的工件上,达到清理的目的。它适用于各行业中的小型铸件、锻件、冲压件、齿轮、弹簧等件的清砂、除锈、去除氧化皮和表面强化,特别适用于怕磕碰的零件的清理及强化。(注:本机不能清理高温件、带有飞边毛刺件,否则将损伤履带) 该系列设备是综合国内外技术新开发的产品,是一种
钢管抛丸机在日常使用中可能会出现一些故障,小编特意对此进行了总结,帮助用户了解并解决问题,主要有以下几点: 1、抛丸器振动较大 措施:1.叶片磨损严重,运转不平衡,换叶片 2.叶轮磨损严重,换叶轮体 3.轴承烧坏,换并加注润滑脂 4.抛丸器固定螺栓松动,紧固螺栓 2、抛丸器有异常响声 措施:1.弹丸不符合要求,造成卡砂现象,换合格弹丸 2.丸料内有较大颗粒物料,检查清除 3.抛丸器护板松
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