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很多用户都不清楚蜗轮减速机油量要加多少才为适合,在什么情况下添加蜗轮减速机润滑油,有的用户甚至都不清楚是停止状态下还是运行的状态下衡量油量。请遵守并根据说明书来添加油量,油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的,注意:不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中,其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转,如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话,可
蜗轮蜗杆减速机在加工工艺及选材上没有做好,就有可能造成传动的失效。也是齿轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题,如硬面减速机硬度没有达到要求,丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题。由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以精确铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。蜗杆材料一般
TP型平面包络环面蜗杆减速机 PW型平面二次包络环面蜗杆减速机(GB-T16449-1996) HW型直廓环面蜗杆减速机(JB/T 7936-1999)SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB-T6387-1992) ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB-T7008-1993) KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机(JB/T 5559-91)WP、WD型蜗杆减速机 SKWU型轴装式锥面
常见问题及其原因。(1)减速机发热和漏油;(2)蜗轮磨损;(3)传动小斜齿轮磨损;(4)轴承(蜗杆处)损坏。发热和漏油蜗轮减速机为了提高效率,一般均采用有色金属做蜗轮, 采用较硬的钢材做蜗杆,由于它是滑动摩擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合
公司名: 艾思捷传动技术(上海)有限公司
联系人: 盛千红
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微 信: 18136118447
地 址: 江苏苏州昆山市薛赵路99号台昆国际
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