日本东京计器SQP2-14-1C-18适用工程机械

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    以双作用叶片泵本身的结构特性完成定量,并参考yb型叶片泵结构,别离现有新技术和新观念中止双作用叶片泵的设计。3.2泵体结构方案分析与选定本设计为单级双作用叶片泵,它分为单级圆形平衡式叶片泵和单级方形平衡式叶片泵两种类型。3.2.1圆形叶片泵圆形叶片泵的主要结构特性和存在问题:1>采用固定侧板,转子侧面与侧板之间的间隙不能自动补偿,高压时透露---。只能工作在7.0mpa以下的中、低压。2>进、出油道都铸造在泵称为暗油道>,铸造清沙困难。而且油道狭窄,高转速时由于流速过快,活动阻力大,容易呈现吸空和气蚀。3>侧板与转子均带耳轴,固然支承定心,但毛坯费料,加工不便当。这种结构装配时对后泵盖联接螺钉拧紧扭矩的均匀性恳求很严,否则容易招致侧板和转子的倾侧,使侧板与转子端面的轴向间隙不均匀,构成局部磨损。. 3.2.2方形叶片泵方形叶片泵主要结构特性与圆形叶片泵相比,主要有以下改进:1>简化了却构,在同等排量的情况下,外形尺寸和重量比圆形泵---减小。2>取梢转子和侧板的耳轴,---了加工工艺性,而且可俭省毛坯材料。装配时即使泵盖四个螺栓的拧紧力矩不很均匀,也不致影响侧板与转子端面的均匀。3>采用浮动压力侧板,进步了容积效率和工作压力。4>进油道设在泵体,排油道设在泵盖,均为开式油道,不只铸造便当,而且油道通畅,即使高转速工作时活动阻力也较小5>传动釉输入端一侧的支 承较强,能够承受径向载荷,允许用皮带或齿轮直接驱动,有一定的耐冲击和振动才干。3.2.3 方案选定综上所述,方形叶片泵具有结构紧凑,体积小,能够顺应高转速和较高压.力工作,耐冲击、振动才干较强等特性,因此---适用于工程车辆液压。加之其加工工艺性也比圆形泵---得多,所以在普通工业机械上也普遍应用,已逐步取代圆形泵。综合思索以.上要素选定方形叶片泵为本设计的叶片泵类型。定子对叶片**部产生的反作用合力f可以合成为f和f;两个分力见图3-1>,其中横向分力f;枝叶片靠向转于榴一侧并构成转子槽对叶片的反力和阻力见图3-2>, 对叶片的十分不利,---时将会构成转子槽的局部磨损,招致透露,以致因力太大而使叶片被咬住不能伸缩。

    东京计器SQP2-14-1C-18适用工程机械,综合以上各种定子曲线特性,选择以典型高次曲线即5次曲线作为定子曲线的设计方案。5.4.2左配流盘v形尖槽正由于β。/β≥1,当相邻两叶片同时处于β角范围内时,由两叶片、转子、定子和侧板所围成的容积cdef图中带点部分与吸、排油窗均隔离,呈现闭死现象。假设是从吸油区转向压油区,例如在平衡式叶片泵的大圆弧k段(呈现闭死时cdef密闭容积内的油液仍坚持与吸油腔压力p,相同的低压。随着转子向前转动,一但接通排油窗口,内于压差悬殊,压油腔的高压油将在瞬间内反仲入两叶片间的容腔。使该腔压力迅猛升高,呈现所谓酌“高压回流”,构成很大的压力冲击。每转过一个β角都如比重复-次。这种周期性的高压回流液压冲击不只招致叶片泵输出流量和输出压力的脉动,更重要的是构成定子环的径向振动,从而产生噪声.并加快定子内曲面与叶**的磨损,对叶片泵的正常工作影响---。叶片泵越是工作在高压,上述闭死现象所构成的高压回流液压冲击也越严假设两叶片间的容腔是从压油区转向吸油区,例如在平衡式叶片泵的小圆弧阶段呈现闭死时。cdef密闭容积内的油液处于同等于压油压力p,的高压。一旦接通吸油窗口,闭死容积内的高压油将在瞬间内向吸油腔,突然泄压,同样也对泵的正常工作不利,但闭死容积内储存的压力能有限且不是直接与泵的输出相通,高压回流影响程度较轻些。为了减轻闭死现象的不利影响,在配流盘窗口设计v形尖槽。配流窗口v形尖槽如图3-33所示。减缓高压回流液压冲击的v形尖槽应当开在排油窗口的进入端。当闭死容积分开吸油窗口之后,经过v形尖榴逐渐与排油窗口连通,随着转角的,v 形尖槽的通流截面积的逐渐增大而使两叶片间容的压力p逐步升高,直至完好接通排油窗口,才升压抵达压油腔的压力p,。闭死容积的升压与v形尖槽的几何尺寸有关。当v形尖楷的横截面为等边三角形时,随着v形尖槽逐渐进入两叶片间的容腔,按节流作用和油液可紧缩性计算出的闭死容腔压力p的升压如图3-34所示。其小,是v形尖槽的槽底倾角;φ是v形尖槽的范围角,φ是从尖槽算起的转角见图3-35>。v形尖槽所占的幅角在617l之间,细致数值要经过实验来肯定,有些泵为了抵达噪声的效果,宁可稍许容积效率,设计成v形尖槽跨入封油区若干度。压油窗口v形尖槽:

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