碳素制品在机车受电弓碳滑板的用途介绍

时间：2022-10-11

用途介绍

滑板装于受电弓架的上部，通过与架线的摩擦接触集电，是电力机车不可或缺的部件。形状为三角形的情况下，一个面磨损后，顺次转120度，三个面都可以使用。通常，较多地使用台形滑板，一个受电弓架上并列装两条滑板。一个受电弓架通过的电流，新干线为100~250A，在来线的交流方式为100A以下，在来线的直流方式为1500A以下。

用途要求

滑板的材质有铁系列及铜系列的合金烧结品，也有纯碳素制品及金属浸渍碳素制品。

纯碳素制品滑板由于具有自润滑性，列车行走时摩擦噪音小，对架线的磨损小，同时由于抗电弧性能强，具有电波杂音小的特点。与合金烧结质相比，有强度低，电阻率高等缺点。在日本，除了部分私人铁路，大部分都使用合金烧结质滑板。

但是，由于纯碳素制品滑板具有能延长架线寿命等**优点，为取长补短，于1990年开发出了金属浸渍炭素滑板，近来在JR的在来线上得以应用，并逐渐扩展到其他线路网。

欧洲以纯碳素制品滑板为主流。

词条
词条说明
通过采用*特的灵活制造方法得到的特种石墨性能
同特种石墨的X射线密度2.26相比，通常制造出来的特种石墨的体积密度只能达到1.90。要使密度提高，只有应用反复浸渍的方法才能达到。现在生产出的浸渍特种石墨的体积密度可在1.85~2.15范围以内。通过采用*特的灵活制造方法得到的特种石墨，其性能如下：（1）有受控的晶粒取向度和高度各向异性的物理性能。沿着晶粒方向的热导率增加；沿着晶粒方向的挠曲强度和抗拉强度增加。（2）渗透性降低1000~1000
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