其他航天航空用炭石墨制品
飞机用材料
(1)刹车片材料。从飞机燃料费上涨以及减小维修费用,需要质量轻、寿命长的刹车片,刹车盘如图4-27所示。C/C复合材料刹车片的特点是质量轻,即使高温其力学性能也丝毫不降低,且摩擦系数小,不产生衰减,所以制动能力大,耐摩擦性比传统材料好。
(2)石墨制品结构材料。作为飞机的结构材料**要点是质量轻、高强度、高刚性,即:比强度、比刚性要大。再一点,机体在长期运行时要有优良的耐疲劳性,耐腐蚀、耐损伤性也是不可
缺少的。对于这些要求,CFRP比强度、比刚性是普通金属材料的2~8倍,容易制成复杂形状以及耐腐蚀等材料,使其作为飞机较有魅力的结构件用材料,在机体上不断应用。
作为大型民航机的结构石墨制品,在欧洲生产的空中客车A320(160座位)上比较适用的石墨制品已使用了约20%的复合材料,CFRP的应用可以一直涉及到一次结构的尾翼梁间结构。飞机机体材料的物性比较。
在*飞机中,日美联合开发的FSX主翼是用CFRP一体化成型的,显示了日本复合材料技术之高。飞机机体用复合材料的成型加工方法是用一般的积层装袋成型高压釜法,但由于成型加工费占成本的70%,今后的主要工作是降低费用。图4-28为FSX的复合材料适用部位。
人造卫星用石墨制品结构材料除要求有相当高的稳定性、可信赖性外,还由于火箭的发射能力。
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词条说明
1、硅基市场发展现状硅基负极材料产业化持续加速,有望22年之后大规模放量。从企业布局看,贝特瑞06年开始研发硅基负极,13年通过三星认证并批量出货,成功切入松下、LG、特斯拉产业链,技术良好**2-3年;杉杉股份09年开始研发,17年实现量产;璞泰来与中科院物理所合作量产硅基负极。20年国内硅碳负极出货量0.9万吨,负极渗透率达到2.5%。而根据各企业进程,我们预计22年之后硅基负极材料有望快速放
电炉的分类电热法的应用可再分为下列四种:(1)熔炼钢铁;(2)熔炼非铁金属及合金;(3)用于铁合金生产;(4)制造非金属产品,如CaC2、SiC、石墨电极;以及蒸馏产品,如P、S2O5和CS2。电炉有五种形式:(1)三相直接电弧炉,用于钢、铁、铜和镍的熔化与精炼;(2)单相间接电弧炉,用于铁、铜和铜合金的熔化;(3)单相或三相埋弧电炉,用于铁合金、磨料、碳化钙和磷酸的生产;(4)电阻炉,用于石墨化
热处理真空炉一般用于对钢件、合金件、陶瓷件等做真空淬火、渗碳、烧结等处理,以获得一定表面和组织的工件。高温热处理炉(真空炉)制造用石墨模具或C/C复合材料材质配件;包括炉衬、支撑机构、装料机构与加热器、导轨与基座,工业零部件热处理制程用石墨模具及炭炭复合材,保温用炭毡、石墨软毡和石墨硬毡;石墨纸;淬火、烧结、焊接、涂层用石墨及C/C复合材料装料机构,硬质合金制造用石墨舟皿、坩埚及容器、衬垫、加热器
用途介绍发动机汽缸**部的衬垫或排气支管垫圈多采用以膨胀石墨制成的石墨密封环。汽缸**部衬垫是燃烧气体,冷却水以及润滑油的密封,排气支管垫圈是石墨密封环排气体的。用途要求从前是采用石棉制品的,但石墨密封环的密封性、耐热性以及压缩复原性都好于石棉,再加上对石棉制品使用的限制,石墨密封环正在取代石棉。不但是汽车,就连摩托车、农业机械、小型船舶等的发动机以及其它的高温高压反应容器的垫圈等也采用石墨密封。&n
公司名: 深圳市宝安区新桥伟名石墨机械加工厂
联系人: 陈经理
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