其他航天航空用炭石墨制品

    其他航天航空用炭石墨制品

    飞机用材料

    (1)刹车片材料。从飞机燃料费上涨以及减小维修费用,需要质量轻、寿命长的刹车片,刹车盘如图4-27所示。C/C复合材料刹车片的特点是质量轻,即使高温其力学性能也丝毫不降低,且摩擦系数小,不产生衰减,所以制动能力大,耐摩擦性比传统材料好。

    (2)石墨制品结构材料。作为飞机的结构材料**要点是质量轻、高强度、高刚性,即:比强度、比刚性要大。再一点,机体在长期运行时要有优良的耐疲劳性,耐腐蚀、耐损伤性也是不可

    缺少的。对于这些要求,CFRP比强度、比刚性是普通金属材料的2~8倍,容易制成复杂形状以及耐腐蚀等材料,使其作为飞机较有魅力的结构件用材料,在机体上不断应用。

    作为大型民航机的结构石墨制品,在欧洲生产的空中客车A320(160座位)上比较适用的石墨制品已使用了约20%的复合材料,CFRP的应用可以一直涉及到一次结构的尾翼梁间结构。飞机机体材料的物性比较。

    在*飞机中,日美联合开发的FSX主翼是用CFRP一体化成型的,显示了日本复合材料技术之高。飞机机体用复合材料的成型加工方法是用一般的积层装袋成型高压釜法,但由于成型加工费占成本的70%,今后的主要工作是降低费用。图4-28为FSX的复合材料适用部位。

    人造卫星用石墨制品结构材料除要求有相当高的稳定性、可信赖性外,还由于火箭的发射能力。


    深圳市宝安区新桥伟名石墨机械加工厂专注于石墨加工等

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    词条说明

  • 高温热处理炉真空炉制造用石墨模具

    热处理真空炉一般用于对钢件、合金件、陶瓷件等做真空淬火、渗碳、烧结等处理,以获得一定表面和组织的工件。高温热处理炉(真空炉)制造用石墨模具或C/C复合材料材质配件;包括炉衬、支撑机构、装料机构与加热器、导轨与基座,工业零部件热处理制程用石墨模具及炭炭复合材,保温用炭毡、石墨软毡和石墨硬毡;石墨纸;淬火、烧结、焊接、涂层用石墨及C/C复合材料装料机构,硬质合金制造用石墨舟皿、坩埚及容器、衬垫、加热器

  • 贴心服务

    客户的需求,就是我们的服务”,提供高质量、高水平、的服务,建立性的合作是我们的经营思想,它将使我们的工作做的更细、更出色。

  • 炼钢炉与其他冶炼炉用炭石墨电极

    炼钢炉与其他冶炼炉用炭石墨电极电炉的尺寸兼顾下列诸因素:(1)由电炉负荷决定的炉床面积;(2)由石墨电极尺寸;(3)次级电压;(4)进料特性;(5)炉床转料的表面形状而定的炉床的横截面尺寸。炉床面积是以旺/平方英尺计量的。从20~60旺/平方英尺的炉床面积用于不同的E/1比与不同的材料组合,在电炉运转上都很成功。但施用的功率必须是以维持炉渣熔融,并使整个炉床面积保持在反应温度。当功率负荷固定时,提

  • 电炉与石墨电极的工作原理与发展

    电加热用的石墨电极是耐火的导电体,它不参与炉内的反应。例如,炼钢用石墨化电极。电炉与石墨电极的发展它主要要求电阻率小,对强度和灰分的要求没有半导体石墨和核石墨那样高纯,特别是其他矿热的石墨电极,如在制造碳化钙时,原料是焦炭和生石灰,都是便宜而不纯的材料,焦炭中含有大量的灰分,因此采用高灰分的电极也无妨,因为由消耗石墨电极而渗入的杂质可能被炉热所分解或随炉渣排出。在大多数情况下,电极中杂质或者不会进

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