其他航天航空用炭石墨制品
飞机用材料
(1)刹车片材料。从飞机燃料费上涨以及减小维修费用,需要质量轻、寿命长的刹车片,刹车盘如图4-27所示。C/C复合材料刹车片的特点是质量轻,即使高温其力学性能也丝毫不降低,且摩擦系数小,不产生衰减,所以制动能力大,耐摩擦性比传统材料好。
(2)石墨制品结构材料。作为飞机的结构材料**要点是质量轻、高强度、高刚性,即:比强度、比刚性要大。再一点,机体在长期运行时要有优良的耐疲劳性,耐腐蚀、耐损伤性也是不可
缺少的。对于这些要求,CFRP比强度、比刚性是普通金属材料的2~8倍,容易制成复杂形状以及耐腐蚀等材料,使其作为飞机较有魅力的结构件用材料,在机体上不断应用。
作为大型民航机的结构石墨制品,在欧洲生产的空中客车A320(160座位)上比较适用的石墨制品已使用了约20%的复合材料,CFRP的应用可以一直涉及到一次结构的尾翼梁间结构。飞机机体材料的物性比较。
在*飞机中,日美联合开发的FSX主翼是用CFRP一体化成型的,显示了日本复合材料技术之高。飞机机体用复合材料的成型加工方法是用一般的积层装袋成型高压釜法,但由于成型加工费占成本的70%,今后的主要工作是降低费用。图4-28为FSX的复合材料适用部位。
人造卫星用石墨制品结构材料除要求有相当高的稳定性、可信赖性外,还由于火箭的发射能力。
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伟名石墨主要销售等静压石墨、模压石墨、中粗石墨。**细结构等静压高纯石墨系列产品的专业厂家,产品质量优,规格大,应用好。广泛应用于太阳能光伏与半导体加工、电火花加工、金属结晶器、核反应堆等行业。产品性能:电阻系数小、耐高温、抗热震性好、导电、导热、膨胀系数小、强度高、耐腐蚀、自润滑、与各种金属不互熔、易于精密加工,尤其是不熔化、3500℃直接升华。等静压石墨能根据客户具体尺寸的需求生产成圆形或者方形
用途介绍石墨材料作为中子减速材料(Moderator)及反射体(Reflector)具有优良的性能;而且作为一种成熟的工业材料,可以满足大量需求;同时作为一种结构材料,石墨材料具有足够的强度和良好的热稳定性能。用途要求核反应堆用石墨材料,因核反应的形式和设计结构而不同。例如,高温气冷堆HTTR时,是以直径约460mm、长700mm(减速材料及反射材料)或直径约1500mm、长1500mm(反射材料
我们公司立足长远,追求品质,不断拓展新的领域,寻求新的合作伙伴。恪守“质量为上、信誉至上”的经营宗旨,竭诚为社会各界朋友提供放心的服务!
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