河北中固工程橡胶有限公司生产的防落梁链条与桥台相对位移及碰撞特性研究,结合桥台缩尺模型振动台试验,明确强震作用下桥台碰撞损伤规律,以及不同防撞防落梁装置对桥台结构动力响应的影响。研究表明:设置防撞垫片会使上部梁体与桥台间较大碰撞力削弱约50%;增加桥台隔震支座刚度,避开地震动**周期,可以在一定程度限制上部梁体位移,起到减隔震的效果。拉索式防落梁装置对上部梁体靠近桥台时的位移削弱达63.34%,有效保护桥台背墙;钢板式防落梁装置对桥梁结构上部梁体远离桥台侧的位移削弱达37.53%,有效防止发生碰撞作用和落梁现象;链式防落梁装置对上部梁体远离桥台位移削弱作用达93.98%,但同时也增加上部梁体靠近桥台背墙侧位移,能够有效防止落梁发生。 为提高混凝土梁式桥的整体抗震性能,研发一种具有耗能、限位双重作用的新型防落梁装置。首先,结合连梁装置的设计思想,将E形钢板与连接钢板相组合,通过设置合理的不工作长度和较*作长度设计该装置,并试验研究其耗能能力;然后,将装置用于一座混凝土连续梁桥,对比分析设置装置前后墩(台)梁相对位移、墩底剪力等参数,并分析装置在地震作用下的受力及耗能。结果表明:新型耗能防落梁装置滞回曲线形状饱满,有很好的耗能能力;设置该装置能有效降低桥梁的地震响应,其中墩(台)梁相对位移减小60%左右,非过渡墩墩底剪力减小40%左右。
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板式橡胶支座因为公路桥梁、铁路桥梁出资成本高,其构造安全在全部公路运营中起着较其主要的效果,特别起着承上启下效果的桥梁支座在大吨位、在大交通量的荷截下简单被损坏,然现今跟着市场经济高速开展,适当大多数货品板式橡胶支座流转要经过公路进行,在不中止交通情况下对桥梁支座进行替换势在必行,而其间的监理作业也起着纲举目张的效果。 桥梁橡胶支座是桥梁上、下部构造的连接点,其效果是将上部构造的荷载安全板式橡胶支
当对桥梁进行养护时,桥梁出现裂缝,并且出现宽度在0. 15mm以上的裂缝时,采用裂缝修补灌浆法对桥梁进行养护,裂缝修补灌浆法是利用空气压力将环氧浆液灌注到裂缝深处的一种修补加固方法,以达到封闭裂缝,恢复桥梁混凝土结构整体性、延长耐久性和提高抗渗的目的。其进程如下:(1)钻孔。在裂缝表面沿裂缝走向进行骑缝钻孔,作为灌胶导向孔。灌胶孔间隔根据裂缝长度及宽度安置,35~40cm
防落梁链条上述防落梁桥梁结构,所述墩体锚座上设置有墩体锚盘,椁体锚环设置在墩体锚盘上,梁体锚座上设置 有梁体锚盘,梁体锚环设置在梁体锚盘上。采用上述技术方案,本实用新型有以下优点:将一根拉索穿过墩体锚荣县防落梁链条厂家环和梁体锚环,拉索在墩体锚座和梁体锚座上对称穿过,将拉索的两端固定在一起。这样地震时两梁体之间的位移所产生的拉力通过梁体锚座传到拉索上,再通过拉索传递到墩体锚麻上,起初阶段,拉索随着
优势与传统的弹压式橡胶护舷橡胶护舷相比: 1.吸收冲击能量大,橡胶护舷对船舶反冲击力小。 2.安装简单。 3.弹性好,不会在压缩的作用橡胶护舷下变形。 4.重量轻实用经济。橡胶护舷橡胶充气护舷已经广泛应用于油轮集装箱船游艇海洋平台大型船坞军港码头大型桥墩等。 1、出产优势 公司累积12年橡胶专业出产阅历,是本地区建立较早,展开较快,出产规模较大,技术和本钱较雄厚,质量较安稳的橡胶护舷供货商。 2、
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