沥青路面改色材料选用美**生态双丙聚氨酯密封保护剂,强化沥青表面附着力,增加沥青表面耐磨性,抗氧化功能。
沥青路面改色处理注意要点:
1.沥青路面改色处理材料应选用美**生态双丙聚氨酯密封处理保护剂,进口固化剂,固体成分大于40%。
2.沥青路面改色处理前应对原路面进行清洁处理,去除路面碎屑物,保持路面干燥。
3.沥青路面改色处理应选择晴朗无风天气
4.沥青路面改色处理做完后应及时进行维挡,24小时恢复正常人行,72小时后通车。
沥青材料选择过程中要根据项目施工地中环境、温度以及水文等的不同来进行选择。通常情况下,在沥青材料选择过程中我们会选择针人度、软化点和延度作为其材料选择的主要依据。同时沥青材料的选择和购买对沥青材料的质量有一定的影响,因此要不断提高采购人员的工作能力和责任心,避免出现以次充好的现象。
词条
词条说明
影响沥青路面平整度的因素很多,可以归纳为两个方面。一个是外部因素,包括环境,地质,交通量和速度。*二个是内部因素,包括设计和建造。设计因素包括结构层,设计层数,结构层的厚度,设计混合比等。施工因素包括路基沉降不均匀,不同结构层的连接,材料不均匀,工程机械缺陷,施工工艺等。不均匀的路基沉降1.1是路面的基础。如果路基的填筑得不到很好的控制,压实度不符合设计要求,路基的排水设施不完善,很容易造成路基沉
1、弯沉值试验检测贝克曼梁法。对沥青公路的试验检测,需要借助贝克曼梁法进行。沥青公路的压实度和厚度强度等指标需要在其满足的基础上,弯沉值也会达到要求。对其进行试验检测,需要确保检测支架的平稳性,放在到了中间位置,同时在天气选择上要选择较为适宜的天气环境,尤其要避免大风大雨对检测结果的影响。道路面的湿度也需要考虑,通过选取不同时段不同空间的平均值,来确定道路路面的弯沉值是否符合要求。激光弯沉测定仪进
沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下,并与面层一起将车
沥青路面改色材料选用美**生态双丙聚氨酯密封保护剂,强化沥青表面附着力,增加沥青表面耐磨性,抗氧化功能。沥青路面改色处理注意要点:1.沥青路面改色处理材料应选用美**生态双丙聚氨酯密封处理保护剂,进口固化剂,固体成分大于40%。2.沥青路面改色处理前应对原路面进行清洁处理,去除路面碎屑物,保持路面干燥。3.沥青路面改色处理应选择晴朗无风天气4.沥青路面改色处理做完后应及时进行维挡,24小时恢复正常
公司名: 深圳市豪瑞交通设施有限公司
联系人: 陈磊
电 话: 86-158-81932970-
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地 址: 广东深圳平湖街道禾花社区富安大道8号海源创新中心811
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