沥青路面早期破坏防治对策

时间：2022-10-19

沥青路面早期破坏与气候、交通条件、路面设计、施工、养护管理等因素有关系，而气候、交通条件是客观存在的，所以沥青路面早期破坏的防治应从路面设计、沥青渥合料、施工、养护几方面来考虑，将早期破坏对路面造成的损伤降到较低，进而延长沥青路面的使用寿命。

合理设计路面结构。设计一定要从实际出发，对气候、水文、地质等自然条件做调查取证，综合各种因素选择合适的路面结构。沥青路面结构设计及各层厚度要充分考虑当地交通量轴次、材料、施工条件、气候等实际情况，根据交通量大小、重型车辆构成比例选定合理的路面厚度，既要有利于增强工程的耐久性、减少后期养护费用，又要有利于延长路面使用寿命和降低全寿命周期成本。同时加强沥青路面防水设计，可在沥青面层层间表面涂抹防水材料，形成不透水的薄膜封层，能使沥青面层中聚集的水大为减少。充分考虑地质状况、当地材料特点等因素，以材料的质量、表面特性、形状、磨耗值、级配等满足使用要求为依据，合理选用基层和底基层结构，增强与沥青混合料的帖结力，要严格控制半刚性基层及底基层的材料组成、施工离析、养生方式等，强度不仅要控制低限，还要控制高限，减少反射裂缝的发生，一定程度地遏制沥青路面早期破坏的发生。

严格控制路面材料的质量。原材料的质量是沥青路面质量的保证，要切实抓好原材料选材、备料生产和质量检验等工作，从源头上对原材料备料质量加强管理。首先要严格控制沥青海合料的质量。沥青应选用具有良好的高、低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，同时要对沥青的储存、运输及检验手段进行严格管理。骨料要选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。矿粉要由专门的水泥厂选用合格石料进行加工生产保证其质量。其次是要合理控制拥青棍合料的级配。施工单位要严格控制材料的规格、用量、材料的级配组成及沥青用量。对于沥青混凝土的沥青用量要严格按照马歇尔稳定度实验确定，并在施工过程中加以矫正，驻地监理工程师应对马歇尔的稳定度实验、材料规格及用量进行抽样检查。

严格控制施工质量。沥青路面施工必须按照全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理、明确岗位责任制等。要科学组织施工，合理安排工期，选择先进施工工艺和机械设备，制定完善的施工方案。沥青路面质量的好坏很大程度上取决于沥青混合料的拌和、摊铺和压实。所以，在施工过程中要加强沥青混合料拌合楼的现场管理，控制好沥青和骨料加热温度、沥青棍合料的拌和时间、出料温度，保证沥青混合料的质量。同时要加强沥青路面现场施工各个环节的质量管理，保证沥青混合料摊铺均匀、稳定，碾压密实。

加强公路运营期间的养护管理。公路投入运营后，养护单位要组建专业化的养护队伍，配备专业化的路面养护维修设备，全面推广科学养护的理念。公路养护人员要加大巡查力度，特别是雨季，要及时排除路面积水，经常保持排水设施处于良好状态，较大限度地减少水损坏给路面带来的危害。同时要组织专人对公路进行病害和缺陷情况调查，及时分析路面病害原因并提出防治措施，使病害做到被早发现早处治，避免病害发展和蔓延，尽快使路面性能得以恢复。

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词条
词条说明
公路沥青路面施工质量的要求
在我国交通设施不断完善的过程中，公路桥梁建设设施也在不断的发展，对公路沥青路面试验检测和养护时，需要按早不同等级要求的通常情况，针对性的采取有效检测技术对其质量进行控制，通常情况下，在公路沥青路面施工时对于质量的要求有以下几点：1、需要保证沥青路面它具备**强的荷载能力，能够抵抗重载车辆产生的压力，且能够满足一定的通常压力。减少因流量过大出现的下沉、开裂问题。2、要将沥青路面的抗疲劳性提高，在沥青路
改善路基人行道基础平整度的措施
(1)严格控制填料。通常,应使用可塑性指数和水分含量均符合规格的砾石和土壤。不允许使用淤泥,沼泽土壤,冷冻土壤,**土壤,草皮土壤,生活垃圾和含腐殖质的土壤。(2)严格规范施工。路基施工应严格按照现行《公路路基施工技术规范》的要求进行。较佳含水量,疏松铺路厚度和相应的轧制道次,较佳机械混合比以及使用不同机器压实不同填料的施工组织应由部门确定,并由具有一定质量的施工团队确定。看一看。(3)完善路基排
沥青路面改色处理
沥青路面改色材料选用美**生态双丙聚氨酯密封保护剂，强化沥青表面附着力，增加沥青表面耐磨性，抗氧化功能。沥青路面改色处理注意要点：1.沥青路面改色处理材料应选用美**生态双丙聚氨酯密封处理保护剂，进口固化剂，固体成分大于40%。2.沥青路面改色处理前应对原路面进行清洁处理，去除路面碎屑物，保持路面干燥。3.沥青路面改色处理应选择晴朗无风天气4.沥青路面改色处理做完后应及时进行维挡，24小时恢复正常
沥青路面的路面结构
沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车