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时间：2024-11-25

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通过解决目前整个行业尚未解决的设计、材料和大批量生产层面上的结构性能问题，Tucana项目将确保真正实现电动汽车的环保认证。WMG新安装的复合材料加工设备作为该项目的一员，WMG将在其新的材料工程中心生产碳纤维部件，该中心将拥有用于生产复合材料和混合材料结构的**设备。为了收集材料的优化方法和性能，由KenKendall教授的WMG*团队，将在他们新安装的复合材料加工设备上试制用于生产的材料。

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范仁德认为，提出天然橡胶共同稳定基金的方案，是行业在稳定胶价的探索方面迈出了一大步。年前，行业就提出过联合采购的动议，但由于没有具体的实施方案和可操作性，一直没能真正实施。”我认为，稳定基金的方案应该是可行的，杭州中策已经提出了初步方案，大家应该重视，如果能实施起来，企业就可以掌握市场主动权，实现健康发展。”范仁德提出，将选择适当时机对该方案进行专门研讨。实现绿色轮胎产业化是当务之急范仁德指出，绿色轮胎产业化应该包含两方面内容，一是绿色轮胎的标准，二是建设轮胎试验场。

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汽车制造商面临的问题是，到目前为止尚无足够强劲或可靠的胶粘剂，能够在较端撞击实验中不发生断裂。汉高公司集世界各地*于一堂，对胶粘剂的化学成分、内部结构(形态)，以及由此产生的机械性能之间的关系进行了系统研究，成功研制出适用于较较端环境的高强度结构胶粘剂系列，遇撞击不断裂，同时在其他各方面保持良好性能。这种新型胶粘剂令汽车更安全也更轻。有了这种**增强胶粘剂，就可以在制造车身时采用更薄的金属面板、减轻车重，汽车越轻油耗也就越少，较终减少每辆汽车化碳排放量。

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