美国路博润Stat-RiteM2809SMMA高纯度原材料专卖

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    由于汽车透明车窗元素的大量使用以及相当可观的面积,其所选的材质必须比普通玻璃的质量轻许多。Grosser补充说:“我们使用拜耳聚碳酸酯材料制成的透明面板,要比同类的玻璃面板轻5%。”为确保“i-mode”概念车的内部在晴天具有有效的隔热功能,设计团队使用了新一代模克隆红外吸收透明色系。这种车窗材料比一般类型的玻璃更能吸收太阳光热量,同时,具有与普通玻璃同等级的光透射度。此外,比普通玻璃更优的是,它可有效保护紫外线辐射。
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    微发泡PP特别适用于对材料轻量化要求较高的领域,如汽车、轨道交通,船舶,风机叶片等。目前,微发泡PP主要有以下几种成型方法:间歇成型法连续挤出成型法注塑成型法。间歇成型法,生产周期长,不适合应用于大规模工业化;连续挤出成型法虽然可以缩短生产周期,但是连续挤出成型法仅能制造结构简单的制品,限制了其应用范围。而注塑成型法具有生产周期短,又能制造复杂结构原件,可在传统注塑机的基础上进行改进,因此是目前工业上主要采用的方法。微发泡注塑成型技术的工艺与原理注塑成型技术的原理是利用快速改变温度来使聚合物/气体均相体系进行微孔发泡,下图为典型的微孔塑料注塑成型技术的系统结构示意图。其工艺过程为:聚合物粒料通过料斗加入机筒,通过螺杆的机械摩擦和升温加热器使粒料熔为聚合物熔体,N2或CO2等小分子气体通过计量阀的控制以一定的速率注入机筒内的聚合物熔体中(或通过在聚合物中添加化学发泡剂分解产生气体),与聚合物熔体混合均匀,形成聚合物/气体均相体系。
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