汽车用高强钢在生产和使用中的主要问题

时间：2022-11-26

高强钢的塑性较差，变形时易开裂，变形抗力大，成形后的回弹也大，零件尺寸精度不良。通过高强钢板的激光拼焊板，使变形较大的部位由软钢或成形性较好的高强钢来承受，而变形量较小或需要承受较大负荷的部位则使用强度等级较高的高强钢。除此之外，研发了新的成形技术，如液压成形、温成形和热冲压成形等。

②高强钢的焊接问题

由于生产工艺技术不同，其合金元素的添加量也要有所不同。当冷却速度较低时，必须添加较多的合金元素，但也会引起焊接性能恶化。对于高强钢涂镀产品来说，涂镀层成分及其组织结构和镀层厚度均影响其焊接性能。

③高强钢的涂装问题

高强钢合金元素的表面富集和氧化则影响其涂装性能。涂镀层化学成分及镀层表面形貌等也影响材料的涂装性能。通过热处理过程中炉内气氛控制，来控制高强钢合金元素的表面富集和氧化，从而改善高强钢涂装性能。采用酸洗方法将扩散到镀层表面的合金元素清洗干净，然后电镀一层较薄的镍，以改善其涂装性能。

高强钢汽车板是今后汽车板发展的主流，大量使用高强钢是解决汽车减重、节能、安全、环保的重要途径，与铝合金及镁合金相比具有很强的竞争能力。目前，需要进一步研究TRIP钢的微观机理增加其延展性，积极探索冷轧及热轧TWIP钢的商业化生产，加强DP钢和TRIP钢烘烤硬化特性及微观机理研究，此外，还要加强成形过程的数值模拟技术开发等。

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