执行标准:GB/T17731-2002 SY/T0019-97 主要用途:镁合金牺牲阳极适用于淡水中的输油、输气、供排水管线、地下电缆、化工、通讯、 港湾、船舶、水库闸门等工程的防腐保护。 化学成份 牌号 合金元素 杂质元素,不大于 Al Zn Mn Mg Fe Cu Ni Si Ca MGAZ63B 5.3-6.7 2.5-3.5 0.15-0.60 余量 0.003 0.01 0.001 0.08 — MGAZ31B 2.5-3.5 0.60-1.4 0.20-1.0 余量 0.003 0.01 0.001 0.08 0.04 MGM1C ≤0.01 — 0.50-1.3 余量 0.01 0.01 0.001 0.05 — MG ≤0.02 ≤0.03 ≤0.01 ≥99.9% 0.005 0.004 0.001 0.01 — 电化学性能 牌号 开路电位 闭路电位 实际电容量 电流效率 —V,Cu/CuSO4 —V,Cu/CuSO4 —(A·h/kg) % MGAZ63B 1.57-1.67 1.52-1.57 ≥1210 ≥55 MGAZ31B 1.57-1.67 1.47-1.57 ≥1210 ≥55 MGM1C 1.77-1.82 1.64-1.69 ≥1100 ≥50 镁阳极规格 (外形尺寸亦可根据用户需要生产) 埋地管线、储罐外壁及其他地下金属结构常用牺牲阳极型号规格 型号 规格 重量(kg) 长×(上底+下底)×高 MG-22 700×(130+150)×125 22.00 MG-14 700×(120+100)×102 14.00 MG-11 700×(110+90)×88 11.00 MG-8 700×(95+75)×75 8.00 MG-4 350×(95+75)×75 4.00 MG-2 350×(55+60)×55 2.00 镁合金阳极:镁合金牺牲阳极的简称,又称镁阳极、镁牺牲阳极。用于阴极保护系统,是防止电化学腐蚀的重要设备与材料。因为镁合金阳极的电位高,经常用于埋地构筑物的阴极保护,比如埋地石油输油管道、天然气、煤气输气管线等。 我公司生产的镁合金采用优质的原材料来生产,阳极电位负,单位质量发生电量大,是理想的牺牲阳极材料。适用于土壤、淡水及海水等介质中的金属构筑物的阴极保护,例如石油燃气管道,储罐,热水交换器,冷凝器等等。 镁合金牺牲阳极按国标 GB/T17731-2004《镁合金牺牲阳极》生产,用于管道的阳极同时符合 SY/T0019-97 《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》。 该产品具有以下特点:(1)比重小、电位较负、(2)对铁的驱动电压高,电流效率低、(3)特别适用于高电阻率介质中。 (对于电阻率大于100Ω·m,建议采用带状镁阳极。 镁阳极用途:主要用于地下及淡水中的输油、输气,供排水管线、地下电缆、化工、通讯、港湾、船舶、水库闸门等工程的防腐保护。例如石油燃气管道,储罐,热水交换器,冷凝器等.我公司可生产高电位及低电位镁阳极。 规格:2kg,4kg,8kg,11kg,14kg,22kg,(可根据客户要求定制生产)。 服务与支持:我公司产品采用优质的原材料生产,符合国家标准,出厂附产品检验报告、合格证及产品使用说明。免费提供电话技术指导。
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河北天车扣压板M16MTH钢轨压板生产厂家 高速铁路线路维修的目的是满足线路高可靠、高稳定性和高平顺性的要求,因此高速铁路道岔养护要遵循“长波测量”“单元管理”系统精调”“光带控制”四大原则:充分利用精测网,确保岔位和线形正确;在同一行别同一车站咽喉区维修时应将其与前后200m的线路作为一个单元进行管理,保持轨下刚度均匀一致;进行几何尺寸调整要充分考虑各部件之间的关联,注重对道岔状态的综合分析、
海南M16型MTH压板定制生产 CZ系列高速道岔目前共有4个型号规格:15kg,22kg,30kg,37A,50N,CR73,CR100 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。 前者意味着,在严酷的环境条件下,在运行列
山东QU70轨道压板M8型轨道扣板定制生产 (4)曲线高在底座上设置 如果预埋件是倾斜的,则荷载可平行其纵向轴施加(假定预埋件倾斜在承轨面垂线的±5°以内),也可采用作动器通过连接装置向预埋件直接加载 固定轴距1750mm1800mm该扣件结构简单,但木枕上的道钉孔易磨损,钢轨受荷载后挠曲,易将道钉拔起,线路稳定性差,需辅设防爬设备、轨距杆等加强之,该扣件至今在部分线路仍然使用,是我国传统型式扣
十堰TR50钢轨防爬器制造工厂 5.10转K3型弹性下旁承组装时,下心盘底平面至下旁承**面距离宜为(1±2)mm,的h;下旁承体下缘和下旁承盒内底面(安装垫板后为垫板上平面)的间隙为(26.5±1)mm 试验扣件和参照扣件应铺设在一股轨道上,每种扣件的铺设长度不少于500根轨枕,或在地铁系统不少于200根轨枕 WJ-8型扣件适用范围明确如下:WJ-8A型扣件采用A类弹性垫板(静刚度为35±5kN
公司名: 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
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