广西QU120轨道压板M12LA型轨道扣板供应商

    高强无收缩灌浆料
    CGM高强无收缩灌浆料
    灌浆料是以高强度材料作为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用。 
    具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染,自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠,降低成本,缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况,使之均匀地承受设备的全部荷载,从而满足各种机械,电器设备(重型设备高精度磨床)的安装要求,是无垫安装时代的理想灌浆材料。
    ★ 产品特点
    1. 早强、高强:1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
    2. 自流性高:可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
    3. 微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。粘结强度高,与钢筋握裹力不低于6Mpa。
    4.  可冬季施工:允许在-10℃气温下进行室外施工。
    5.  耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
    ★ 产品用途	
    1. 适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。
    2. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
    3. 可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
    4. 地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
    5. 以及钢结构(钢轨、钢架、钢柱等)与基础固定连接的二次灌浆。
    ★  参考用量
    参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据,计算实际使用量。
    
    ★	技术指标
    
    项目
    型号	抗压强度(MPa)	竖向膨胀率(%)	流动度(mm)	坍 落 度(mm)	钢筋粘结强度(MPa)	较大骨料粒径
    	1d	3d	28d				圆钢	螺纹钢	
    HGM-1(通用型)	25-50	45-55	65-85	≥0.02	240-300	----	≥6	≥13	6-8目
    HGM-2(加固型)	25-50	40-55	65-85	≥0.02	----	240-290	≥6	≥13	豆石
    HGM-3(**细型)	15-30	27-45	55-65	≥0.02	340	----	≥6	≥13	20-38目
    ——	1d	3d	28d	——	——	——	——	——	——
    HGM-4(**早强型)	≥15	40-45	55-65	≥0.02	290	——	——	——	6-8目
     
    
    注:1.抗压强度按:《GB177-85水泥胶砂强度试验方法》;膨胀率按:《GB119-88混凝土外加剂应用技术规范》。
          2.灌浆层厚度δ≥150mm时,选用HGM-1或HGM-2;灌浆层厚度30mm<δ<150mm时,选用HGM-1或HGM-2;灌浆层厚度δ≤30mm时,选用HGM-1或HGM-3型;路面快速抢修,选用HGM-4型。
    
    
    ★ 拆模和养护时间及环境温度的关系
    日较低气温(℃)	拆膜时间(h)	养护时间(h)
    -10~0	96	14
    0~5	72	10
    5~15	48	7
    ≥15	24	7
    ★ 施工步骤
    1. 准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品,清理灌浆空间并提前将混凝土表面润湿。
    2. 支设模板并用水泥(砂)浆、塑料胶带封堵模板连接处以确保不漏水、漏浆。
    3. 将灌浆料重量的12-15%加水量加水搅拌(机械搅拌2-3分钟,人工搅拌5分钟以上)
    4. 将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流,可适当振捣或轻轻敲打模板。
    5. 施工完毕后应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖草帘或棉被阴湿养护3-7天。
    6. 使用温度为-10℃至40℃。严禁在灌浆料中掺入任何外加剂或外掺料。
    ★ 包装贮运
    1. 灌浆料为50kg袋装,存放在通风干燥处并防止阳光直射。
    2. 保质期为3个月,**出保质期应复检合格后方可使用 。
    本公司生产高强无收缩灌浆料,质量保证,欢迎咨询洽谈


    昆山艾力克斯铁路配件有限公司专注于地铁扣件,铁路橡胶垫板,铁路螺栓,钢轨配件,火车机车配件,起重轨扣件,铁路道钉,轨距块,钢轨压板等, 欢迎致电 13913202572

  • 词条

    词条说明

  • 吉林WJ-8型弹条B型弹条供应商

    吉林WJ-8型弹条B型弹条供应商 缺点:抗菱刚度不足、空车弹簧静挠度小、减振装置减振性能差、车体与转向架间的回转阻力矩小、车体侧滚阻力矩小、枕簧静挠度偏小且疲劳强度差、车辆蛇行运动性能差、运行速度低 轨下垫板分橡胶垫板和复合垫板两种 螺旋道钉与混凝土轨枕采用锚固联结危害:轨缝不匀、轨枕歪斜,对轨道造成较大破坏,危及行车安全  昆山艾力克斯铁路配件有限公司质量控制系统符合ISO9001:2

  • 西藏宝Ⅱ型铁垫板A100轨道铁垫板制造厂家

    宝Ⅱ型铁垫板A100轨道铁垫板制造厂家 51下旁承体坐入旁承盒的深度不小于35mm 与原有的轨道相比,安装成员扣件后,轨下振动减少9dB,桥梁的垂向和横向振动级分别减少6dB和9dB,道旁噪声级在距离轨道25m处较原有轨道减少3dB(A) 4.转K6型与转K2型转向架主要技术特征对照表混凝土轨枕分类:普通混凝土轨枕、宽轨枕、混凝土岔枕、混凝土桥枕  昆山艾力克斯铁路配件有限公司质量控制系

  • 海南铁路弹簧垫圈轨道重型双层弹垫定制

    海南铁路弹簧垫圈轨道重型双层弹垫定制 设轨底坡时在铁垫板上形成,可通过换不同号码的轨所述上锁紧机构(5)包括上锁紧柱(501),上锁紧柱(501)的外表面开设有上锁紧螺纹(502),上锁紧柱(501)的一端固定连接有限位块(505),上锁紧柱(501)的另一端固定连接有锁紧卡条(503),上锁紧柱(501)的内部开设有上锁紧螺孔(504) 垫圈垫片概述,指垫在被连接件与螺母之间的零件。一般为扁平

  • 贵州起重轨一体式压板 工矿铁路压板工厂

    贵州起重轨一体式压板 工矿铁路压板工厂 产生原因(1)道岔前后线路防爬锁定不良,或道岔与无缝线路间缓冲轨轨缝不足影响到道岔,而道岔的转辙和辙又部分不能安装防爬设备,线路生的爬行均集中到道岔,引起严重爬行。(2)捣固不实,道床不足,夯实不好。(3)尖轨跟端螺栓不紧或失效,造成尖轨爬行。尖轨跟端的双头螺栓和套管不紧、失效或缺落,使尖轨发生前后串动而爬行。(4)联结零件失效与缺少,道钉、扣件等零部件效

联系方式 联系我时,请告知来自八方资源网!

公司名: 昆山艾力克斯铁路配件有限公司

联系人: 陈飞

电 话: 0512-83639018

手 机: 13913202572

微 信: 13913202572

地 址: 江苏苏州昆山市城北大道1255号

邮 编:

网 址: railwayalex.b2b168.com

八方资源网提醒您:
1、本信息由八方资源网用户发布,八方资源网不介入任何交易过程,请自行甄别其真实性及合法性;
2、跟进信息之前,请仔细核验对方资质,所有预付定金或付款至个人账户的行为,均存在诈骗风险,请提高警惕!
    联系方式

公司名: 昆山艾力克斯铁路配件有限公司

联系人: 陈飞

手 机: 13913202572

电 话: 0512-83639018

地 址: 江苏苏州昆山市城北大道1255号

邮 编:

网 址: railwayalex.b2b168.com

    相关企业
    商家产品系列
    • 产品推荐
    • 资讯推荐
    关于八方 | 八方币 | 招商合作 | 网站地图 | 免费注册 | 一元广告 | 友情链接 | 联系我们 | 八方业务| 汇款方式 | 商务洽谈室 | 投诉举报
    粤ICP备10089450号-8 - 经营许可证编号:粤B2-20130562 软件企业认定:深R-2013-2017 软件产品登记:深DGY-2013-3594
    著作权登记:2013SR134025
    Copyright © 2004 - 2025 b2b168.com All Rights Reserved