电子汽车衡在港口的土建施工要求

时间：2023-02-22

电子汽车衡的主要组成部分为传感器，秤台台面，仪表，接线盒，数据线，引坡（无基式）等，下面小编为大家介绍汽车衡在港口的土建施工要求。
1、在引道施工时，应使其与秤台安装就位后高度一致。基础的建设应考虑排水，地步的上表面应稍**周围地面，上平面应中间高，坡度为1/200，便于排水，两侧应建良好的排水设施。
2、限位架应在承重台安装完毕后进行安装，以便于控制它和承重台之间的间隙。
3、接地对衡器的电器保护和抗干扰能力均起到很大的作用，需根据土壤情况选择接地较的使用数量，接地较的*应呈尖形插入地下。由纵横钢筋交叉点捆扎牢固而成，其接地电阻小于欧姆，并且所有的脚螺栓须与基础内钢筋焊接牢固。

4、护边框应在承重台安装完毕后进行安装，以保证护边框与承重台之间的间隙和高度，护边框应同基础中的钢筋焊牢。

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词条
词条说明
电子汽车衡称重方式检定
电子汽车衡称重方式检定是怎样的呢？动态电子汽车衡又称为动态公路车辆自动衡器，他通过整车称量方式或轴重(非整车、称量方式，可称量是行驶中的动态车辆总重量或轴重的自动衡器，分为整车称量和称量两种。整成称量的动态电子汽车衡外形与静态电子汽车衡相同，因此常被称做为动静两用电子汽车衡，主要是用于非单纯的按照称量结果进行贸易结算，而以称量结果进行的技术判断和统计。1、
电子汽车衡的承载器存在的问题
承载器是电子汽车衡的重要部件，对于称重仪表和称重传感器，由于生产的技术门槛高，生产商不多，故而生产的标准和产品质量总体较高。而承载器就截然不同，生产的技术门槛低、生产厂商多、竞争激烈、生产工艺各不相同，致承载器五花八门。那么现如今承载器主要呈现哪些问题呢？1、一节承载器设计的支点过多(大于4点)，满足不了室外气候变化的正常使用2、一节承载器设计过短，难以满足检定偏载时的
造成汽车衡“落架”的原因
汽车衡“落架”是因各种原因造成的称重台面从传感器上脱落下来，直接着地的现象，简称秤台“落架”。那么有哪些原因会造成汽车衡“落架”呢？1、秤台纵向或横向限位:电子汽车衡称重台面在地基内纵向因间隙太大或横向没有限位装置。一般纵向间隙(指两端)控制在10mm左右，由限位螺丝进行调节，每当季节变换的时候都应进行调整；横向限位一般有两种情况:一种是有基坑安装的电子汽车
电子汽车衡如何做好雷击防护
电子汽车衡一般都处于室外露天场所，其大型金属构件，如秤台及钢轨等容易遭受雷击，容易由于电磁感应而产生浪涌电压。因此我们要做好雷击防护： 1、直接雷击防护由于电子汽车衡多处在空旷地带，周围很少有建筑物对其形成直击雷防护，这就很有可能使电子汽车衡与空中带电云团之间产生放电并引起直接雷击。为此，应当在电子汽车衡附近根据现场实际情况设置避雷针，以尖端放电效应中和云团