承载器是电子汽车衡的重要部件,对于称重仪表和称重传感器,由于生产的技术门槛高,生产商不多,故而生产的标准和产品质量总体较高。而承载器就截然不同,生产的技术门槛低、生产厂商多、竞争激烈、生产工艺各不相同,致承载器五花八门。那么现如今承载器主要呈现哪些问题呢?
1、一节承载器设计的支点过多(大于4点),满足不了室外气候变化的正常使用
2、一节承载器设计过短,难以满足检定偏载时的砝码堆放
3、承载器与传感器支点位置设计不佳,电子汽车衡在进行称量时,承载器会上翘。
词条
词条说明
电子汽车衡称重方式检定是怎样的呢?动态电子汽车衡又称为动态公路车辆自动衡器,他通过整车称量方式或轴重(非整车、称量方式,可称量是行驶中的动态车辆总重量或轴重的自动衡器,分为整车称量和称量两种。整成称量的动态电子汽车衡外形与静态电子汽车衡相同,因此常被称做为动静两用电子汽车衡,主要是用于非单纯的按照称量结果进行贸易结算,而以称量结果进行的技术判断和统计。1、
长治无人值守
汽车衡通常用来称卡车的载货吨数,冶金、矿山、机械、化工、港口及公路货站等行业,是各类载重汽车理想的称重计量设备。今天给大家讲一下汽车衡的使用注意事项: 一、要轻拿轻放尤其是由合金铝制作弹性体的小容量汽车衡传感器,任何冲击、跌落,对其计量性能均可能造成很大的损害。二、电子汽车衡传感器虽然有一定的过载能力,但在称重系统装置过程中,仍应防止汽车衡传感器的超载。要注意的是,即使是短时间的超载,也可能会造
电子汽车衡一般都处于室外露天场所,其大型金属构件,如秤台及钢轨等容易遭受雷击,容易由于电磁感应而产生浪涌电压。因此我们要做好雷击防护: 1、直接雷击防护由于电子汽车衡多处在空旷地带,周围很少有建筑物对其形成直击雷防护,这就很有可能使电子汽车衡与空中带电云团之间产生放电并引起直接雷击。为此,应当在电子汽车衡附近根据现场实际情况设置避雷针,以尖端放电效应中和云团
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