隧道是埋于地层的工程建筑物,常见的有铁路隧道、地铁隧道、公路隧道、电缆隧道、城市地下隧道等。隧道对照明、通风、结构安全、防排水性能要求都很高,通过检测来保证隧道安全有着重要意义。
中钢国检在方面有很多案例及成熟检测经验,在广东,广西,浙江,山东,云南,河北等多个地区都有做过隧道检测,得到多个客户的认可,欢迎您咨询检测。
检测范围:
隧道工程环境:照度、风速、气体浓度、噪声等
**前地质预报:地质观察、**前地质预报、前方地质条件、不良地质体的分布等
初支:断面尺寸、喷射混凝土早期强度、支护厚度、钢支撑间距、支护后的空洞等
二衬:断面尺寸、钢筋网格尺寸、衬砌内钢筋间距、墙面平整度、衬砌厚度、衬砌后的空洞、支护(衬)
检测案例
1.新建和顺至邢台铁路工程:
样品名称:隧道工程
样品数量:1000m
检测依据:1.TB 10223-2004
判定依据:TB 10417-2018,TB 10424-2018 及技术要求
检测项目:1.钢支撑间距,2.衬砌厚度,3.衬砌内钢筋间距,4.支护(衬砌)背后的空洞
完成期限:7天
2.晋城境内国道G342友谊门和漓江洞隧道
样品名称:隧道工程
检测依据:1.JGJ/T 23-2011;2.JTG F80/1-2017
检测项目:1.混凝土强度(回弹法),2.断面尺寸,3.墙面平整度,4.衬砌厚度
完成期限:7天
3.北城世纪城站-泉河路站盾构区间接收端原地面
样品名称:盾构隧道
样品数量:300m
样品特征:路面平整
检测依据:1.TB 10223-2004
判定依据:TB 10223-2004《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》
检测项目:1.衬砌背后的空洞
完成期限:5天
等等......
词条
词条说明
碳纤维布(与碳纤维胶配套使用)适用于处理建筑物使用荷载增加、工程改建、扩建、修缮、防护的加固工程。因此为**工程的稳固和安全,一定要对碳纤维布进行严格的检测。碳纤维复合材按照性能分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级。工程结构加固用的纤维复合材,包括碳纤维复合材、玻璃纤维复合材和芳纶纤维复合材。为增韧目的,允许与混编或增层方式使用部分玄武岩纤维,但不得单独使用玄武岩纤维复合材。纤维复合材的纤维必须为连续纤维;受力
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铝的主要特点是轻便而且易于加工成型,具有较高的强度和优异的导热性能。它可以被压延、拉伸和锻造成各种形状,非常适合用于制造飞机、汽车和其他交通工具的结构部件。此外,铝还常用于制 造 建 筑材料,如门窗框架和墙板,因为它不会生锈并且具有良好的耐候性。不同的检测方法适用于不同的样品类型和检测要求。在实际应用中,可以根据具体情况选择较合适的检测方法。此外,在进行铝检测时,也需要注意样品的采集、保存和处理,
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公司名: 中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司
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地 址: 河南郑州中原区郑州高新开发区科学大道70号
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